磷化处理是把金属工件经过含有磷酸二氢盐的酸性溶液处理，可在短时间内生成均匀、致密的结晶性磷化膜。磷化膜，能防止其预涂工件在其进行电沉积之前不能进行返锈。电泳涂装厂家因其优点较多，而且可以加工形状复杂的工件，除了汽车配件还应用于家电、电子产品、机电设备等诸多产品。形成磷化膜可以增加涂膜附着力，提高涂层耐蚀性。磷化处理方式：采用浸渍式处理或喷淋式处理。 泰美嘉电泳加工经验丰富，公司电泳流水线自动化程度高，加工效率好，常年提供电泳加工和冲压加工服务。
电泳加工过程伴随电泳、电沉积、电解、电渗等四种化学物理作用的组合，而形成涂膜，其原理介绍如下。 电泳：胶体溶液中的阳极和阴极接电后，胶体粒子在电场的作用下带正（或负）电荷胶体粒子向阴极（或阳极）一方泳动现象称之。电泳涂装，是将被涂物浸渍在水溶性涂料中作为阳极（阳极电泳），另设一与其相对应的阴极，在两极间通直流电，靠电流所产生的物理化学作用，使涂料均匀涂在被涂物上的一种涂装技术。胶体溶液中的物质不是分子和离子形态，而是分散在液体中的溶质，该物质较大（10-7～10-9m程度），不会沉淀而是分散状态； 电沉积凝集：固体从液体中析出的现象称为凝集（凝聚、沉积），一般是冷却或浓缩溶液产生，而电泳涂装中是籍助于电。在金属配件的生产当中，出现了各种各样的加工工艺，这些加工工艺可以提高了金属配件的表面物理性能，提高耐腐蚀性和防锈性。在阴极电泳涂装时带正电荷的粒子在阴极上凝聚；带负电荷的粒子（离子）在阳极聚集，当带正电荷的胶体粒子（树脂和颜料）到达阴极（被涂料）表面区（高碱性的介面层），得到电子，并与氢氧离子反应变成水不溶性，沉积在阴极（被涂物）上； 电解：在具有离子导电性的溶液中的阳极和阴极接通直流电，阴离子吸往阳极，阳离子吸往阴极，并产生化学反应。在阳极产生金属溶解，电解氧化，产生氧气、lu气等。阳极是能产生氧化反应的电极。在阴极产生金属析出，并将H+电解还原为氢气； 电渗：在用半透膜间隔的浓度不同溶液的两端通电后，低浓度的溶媒向高浓度侧移行现象称为电渗。刚沉积到被涂物表面上的涂膜是半渗透的膜，在电场的持续作用下，涂膜内部所含的水分从涂膜中渗析出来移向槽液，使涂膜脱水这就是电渗。若涂料粒子带负电，工件为阳极，涂料粒子在电场力作用下在工件沉积成膜称为阳极电泳。电渗使亲水的涂膜变成憎水涂膜，脱水使涂膜致密化。电渗性好的电泳涂料泳涂后的湿漆，可用手摸也不粘手，可用水冲洗掉附着在湿漆膜上的槽液。 电泳加工涂装常见问题有那几种：杂质、起泡、咬花不良、表面干澡等。出现这些问题主要是什么原因造成的呢？下面为您提供几种可能的原因： 1、杂质问题：这个问题主要是前期处理不好造成的，工件表面没有处理干净，或者电泳漆内有杂质，从而造成的； 2、表面干澡：主要原因是，溶剂的挥发性太快而造成、油漆与溶剂调配时，未充分溶解开来、涂料存放时间过长而产生的。 3、咬花不良：引起这类问题的主要原因是，速度过快治具摇摆而使喷枪喷不到位;生产时间过长，管道未清洗干净而产生;喷嘴未经常抹擦而产生; 喷嘴内之小孔未通风而产生。 4、起泡问题：主要原因是，喷涂时，喷涂量太大而产生;油漆与溶剂调配时，浓度太稀而产生;水柱涂料经搅拌留有空气在内而产生;喷涂时，DISK下限过低，且静电过大而产生。 电泳涂装是现在许多汽车配件需要用到的表面处理工艺，电泳涂装时对涂装环境要求也是很重要的。有时候电泳加工完成以后会出现灰尘附着的问题，出现这种问题主要有以下几个原因：1、电泳涂装前处理的水洗槽的水太脏，有颗粒杂质。2、电泳槽中本身含有杂质颗粒物，或者金属离子等。3、电泳后的滴水区上方有尘灰飘落。4、烘干固化的烤箱内有灰尘颗粒。随着汽车工业的发展，的汽车涂装特别是轿车电泳涂装和设备在我国得以应用。 想要减少电泳涂装加工灰尘的附着，应该如何解决呢，可以尝试以下几种方法：1、增加电泳槽前的纯水槽里的纯水更换次数。2、加强超滤电泳漆槽液，添加纯水。3、在滴水区上方加灰尘防护罩，常清理生产车间的卫生，有条件可以做密封无尘车间。4、清除烘烤炉内的灰尘杂质物，定期打扫烤箱内的卫生。电泳漆的质量直接影响着电泳涂装的质量，因此选择合格的电泳漆很重要。 （作者： 来源：）
