CNG母站是建在临近管线的地方,从管线直接取气,经过脱硫、脱水等工艺,进入压缩机压缩,然后进入储气瓶组储存并通过加气柱由槽车输送给子站(或直接给燃气汽车加气)。加气量通常在2500-4000m3/h之间。
CNG标准站是建在临近管线的地方,从管线直接取气,经过调压、计量、脱硫、脱水等工艺,进入压缩机进行压缩,然后进入储气瓶组储存并通过售气机给车辆加气。通常加气量在600-
调压撬规格
CNG母站是建在临近管线的地方,从管线直接取气,经过脱硫、脱水等工艺,进入压缩机压缩,然后进入储气瓶组储存并通过加气柱由槽车输送给子站(或直接给燃气汽车加气)。加气量通常在2500-4000m3/h之间。
CNG标准站是建在临近管线的地方,从管线直接取气,经过调压、计量、脱硫、脱水等工艺,进入压缩机进行压缩,然后进入储气瓶组储存并通过售气机给车辆加气。通常加气量在600-1200m3/h。
CNG和LNG的区别
LNG则是通过对地质开采的通过净化处理,压缩、冷却至其沸点温度后变成液体,通常液化储存在-161.5摄氏度、0.1MPa左右的低温储存罐内。其主要成分同为,使用时重新气化。LNG燃烧后对空气污染非常小,且放出的热量大,所以它被公认是地球上干净的化石能源。
在生态环境污染日益严重的形势下,为了优化能源消费结构,改善大气环境,实现可持续发展的经济发展战略,作为清洁、的生态型能源和燃料得以被大力推广。现在,无论是工业还是民用,对的依赖性正逐步增强。
LNG体积约为同量气态体积的1/625,质量仅为同体积水的45%左右,其储存效率为同体积CNG的2.5倍,这使LNG汽车的续航能力更强,一般可达600-700公里以上,特别适合重型卡车和长途客车。相比之下,CNG汽车的续行里程一般在250公里以内,比较适合小型家用汽车、公交车和小型货运汽车。
总体来说,CNG和LNG都有着自己的特点,的还是要看自己的选择。
CNG加气站的设备是如何设置的
CNG加气站的设备是如何设置的?
1.CNG加气站加(卸)气设施不得设置在室内。
2.加(卸)气设备额定工作压力应为20MPa。
3.加气机流量不应大于0.25m3/min(工作状态)。
4.加(卸)气柱流量不应大于0.5m3/min(工作状态)。
5.加气(卸气)软管上应设安全拉断阀。加气机安全拉断阀的分离拉力宜为400N~600N,加气卸气柱安全拉断阀的分离拉力宜为600N~900N。软管的长度不应大于6m。
6.加卸气设施应满足工作温度的要求。
CNG调压设备工艺说明
CNG调压设备工艺说明
CNG调压设备是一种通过卸气、过滤、切断、换热(二级以上)、调压、计量、加臭等过程将适当压力的输送给燃气用户的调压装置。CNG调压撬在使用过程中,要经常进行检查保养工作,避免燃气事故的发生。
CNG调压设备工艺说明:首先用高压胶管和快装接头与撬装车连接,压缩通过高压球阀、高压紧急切断阀、过滤器后进入一级换热器,在一级换热器内对气体进行次加热,经过一级调压器减压到1.0-4.0MPa。
在进入二级换热器内加热,经过二级调压器减压至0.1-0.4MPa(若用户要求使用更低的压力可以进行三级调压或更低),再进入流量计进行体积计量。在经过加臭装置,后进入中压燃气管网。
CNG燃气调压设备内介质压力、温度、流量、循环水的温度的显示和控制,进口紧急切断阀的控制均由控制台进行连锁控制。

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