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地铁钢支撑拆除
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钢支撑的安稳性是控制整个基坑安稳的重要因素之一，其架起有必要准确到位，并严厉按规划要求施加预应力，尤其留意斜撑的安稳性，在斜撑作业时，安装每一环节均要做到精心作业，一起钢围檩在制造、安装过程中也有必要保证其安稳、强度及变形的要求，另外，从基坑钢支撑架起至撤除的整个施工过程中，须对钢支撑严厉监测，保证其安稳性。
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钢支撑拆除进程是运用已衬砌结构换撑的进程。考虑上述要素，钢支撑拆除有必要在其下结构板强度抵达后进行，结合衬砌施工考虑，每次撤消长度不超越18m,撤消进程中加强桩体各项监测，根据监测状况调整撤消长度。施工中搭脚手架作工作渠道并承托钢支撑，选用分级卸载，主辅两台轿车吊吊运。浇筑完底板和钢支撑以下侧墙且混凝土强度抵达规划强度的85%后，撤消下部钢支撑；浇筑完中板和上部钢支撑以下侧墙且混凝土强度抵达规划强度的85%后。
对于建筑业，钢支撑的使用是必须的，为是在高空作业方便，使用钢支撑也是为是让工作人员更安全的工作，一般都要作用到，对于水平或者垂直的搭建。很多人只会使用却忽略了的钢支撑的保养，如果保养不到位那么对于施工作业来说是相当危险的。
在将支撑的个更改划分到平台层结构内部的情况下，在构建中间平板时，应保留中间平板以进行悬挂。更改了支架孔，以便可以用葫芦提起支架。当用底板替换支架时，从底板上卸下螺栓，然后用吊车将这些部分提升到中间板的未封闭部分，然后用起重机将其提升到地面。在中板达到标称强度后进行第二次支撑更改，在施工期间应在顶板上预留用于提升
