车身部机器人装焊作业减员增效车身部机器人装焊作业减员增效的同时，时代汽车还在生产线的效率提升上下了功夫。袁运军向记者介绍，“在生产线上，时代汽车鼓励每个人拿出优化改善的策略，用以降成本。例如，一位工人通过改善能帮公司一年省5万块钱，那就会获得5%—10%的奖励。”另外，特别值得一提的是，基于50万辆的战略，时代汽车今年已经吸收了大量的校园人才和社会人才，目前已经和近200位大学生签
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车身部机器人装焊作业减员增效
车身部机器人装焊作业
减员增效的同时，时代汽车还在生产线的效率提升上下了功夫。袁运军向记者介绍，“在生产线上，时代汽车鼓励每个人拿出优化改善的策略，用以降成本。例如，一位工人通过改善能帮公司一年省5万块钱，那就会获得5%—10%的奖励。”另外，特别值得一提的是，基于50万辆的战略，时代汽车今年已经吸收了大量的校园人才和社会人才，目前已经和近200位大学生签订合同。人才可以说成了“新”时代“不一样”的地方，侧面提升了时代事业部的全价值链体系。在全新价值链体系下，让时代汽车的客户、经销商、员工的满意度都有了提升，也为“50万辆”战略奠定了坚实的基础。
柴油版福田s1小卡置身车前眼看去,感觉与之前车型
柴油版福田s1小卡
置身车前眼看去，感觉与之前车型变化就是没有了前风挡玻璃下方标志性的英文LOGOU“FORLAND”，实话实说，对于像本人这样的老迷来说，真的有点降低了车辆的辨识度。之前中网的“F”型车标LOGOU全新改版，焕然一新。雨刮器采用无骨雨刷，与风挡玻璃弧度更为贴合，可以更加便利的清洁玻璃上的污渍。大灯为双光设计，近光还配备了透镜，使夜间行车时灯光分割更加明确。双镀铬装饰条贯穿整个中网，富有立体感，符合大众审美。双侧后视镜支架略显呆板，缺乏美感和设计感。就前脸整体设计而言，用八个字形容就是：中规中矩、简洁大方。打开车门进到驾驶室，主、副座椅均为相同材质，填充海绵既有支撑、又不乏包裹感，长时间驾车应该会有不错的体验。
搭载云内D25系列150马力国六发动机,输出扭矩400牛
针对中端城际物流运输市场，提供搭载云内D25系列150马力国六发动机，输出扭矩400牛米，再搭配上来自于万里扬的5挡或6挡手动变速箱。猜测这套云内+万里扬的动力系统将会是未来5车型主打的细分车型。车辆后桥则是匹配了速比为4.875的青特桥，全车采用鼓式制动器，悬架则是采用了前3片后5+2片的板簧悬架，也在侧面保证了车辆拥有较好舒适性的用时，承载性也不错。车全车都应用了轻量化材质轮圈，匹配的是规格为7.00R16的全钢丝子午线轮胎，轮胎为朝阳，该轮胎在稳定性与经济性方面拥有着不错的表现。车辆提供80升和120升两种容积的复合材料油箱，两种油箱容积都能够很好的满足日常城配、快递的工况需求。此外复合材料油箱拥有一定的防爆性，同时成本也会更经济，减重效果也不错，能够很好的兼顾成本和实用性。
内饰略显简约 性更高
S1小卡车型的驾驶室内部，采用了当下小卡车型中为数不多的时尚精致的设计，相信能够受到更多年轻一代卡友们的喜欢。整车内饰还有一点给力的就是它配备了一个减震座椅，S1也是个将减震座椅放在小卡车型上的车型。同时这个减震座椅它的整体的舒适度和支撑感都非常的不错，这样也能极大的缓解卡友日常驾驶的一个疲劳感。这款车内部配备了一个10.1英寸的智能多媒体大屏，可以实现手机互联、人机交互等功能。并且它内部配备的功能也有很多，如导航、app应用等。
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