钢pur条的预应力钢筋分两次加载当在同一壁段上构造相同的高宽比的支撑点时，必须将所有固定的固定固定端布置在一起。装置和支撑点的安装完成后，应立即检查连接点的对接电阻。满足要求时，应使用液压千斤顶共同施加预轴向力，以防止同一壁段由于支撑不平衡而损坏壁段的货物。钢pur条的预应力钢筋分两次加载，每次加载50％的预应力钢筋。在添加预应力钢筋后的12h内，观察预应力轴向力的损失和墙面高度的
可调钢支撑施工
钢pur条的预应力钢筋分两次加载
当在同一壁段上构造相同的高宽比的支撑点时，必须将所有固定的固定固定端布置在一起。装置和支撑点的安装完成后，应立即检查连接点的对接电阻。满足要求时，应使用液压千斤顶共同施加预轴向力，以防止同一壁段由于支撑不平衡而损坏壁段的货物。钢pur条的预应力钢筋分两次加载，每次加载50％的预应力钢筋。在添加预应力钢筋后的12h内，观察预应力轴向力的损失和墙面高度的偏差，并将预应力轴向力添加到总体规划值中。
地铁深基坑施工对基坑变形及对周围环境的影响越来越高
通过应用钢支撑架设和更换技术，在降低平台层施工难度，缩短支撑架回收周期，确保基坑和结构施工的稳定性，加快施工等方面发挥了积极有效的作用。进步，减少成本投入并带来更好的经济效益。随着施工技术的不断发展，地铁深基坑施工对基坑变形及对周围环境的影响越来越高。因此，在深基坑施工中，支护的布置和施工存在许多值得探讨的问题。因为基坑的平面形状和大小，保持结构的形式，开挖深度，周围环境，工程地质和水文地质条件，主要工程的地下结构布置，施工方法，施工期间，费用等各不相同，因此，采用的支撑系统不应局限于一种形式，而应适应当地情况，不断，并提高基坑施工技术水平。
钢支撑在地铁、基坑围护方面被普遍应用
钢支撑指运用钢管、H型钢、角钢等加强工程构造的稳定性，普通状况是倾斜的衔接构件，常见的是人字形和穿插外形。钢支撑在地铁、基坑围护方面被普遍应用。因钢支撑可回收再应用，具有经济性、环保性等特征。
适用范围简单的说就是建造地铁用的 16mm壁厚的支撑钢管、钢拱架、钢格栅一样，这是都是支护用的，挡着涵洞隧道的土壁，避免基坑倒塌，在地铁施工中普遍运用。地铁施工中用到钢支撑组件包括固定端、接头端。 规格编辑钢支撑主要规格有Φ400,Φ580,Φ600,Φ609,Φ630,Φ800等。
（作者： 来源：）
