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伸缩缝面层板是梳齿形，从左右伸出桥面板间隙处相互啮合的支承式构造，伸缩缝结构比较好，能够承受较大的水平变位，伸缩量高。独立的位移控制及载荷传输系统 ，作为传输冲击载荷的横梁与位移系统完全分离，这种设计可免除其承受其它的附加载荷而斜向支撑系统要承受其斜向布置引起的其它作用力，独立的位移控制系统可适用任何使用条件。若单
D80型梳齿板伸缩缝定制
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伸缩缝面层板是梳齿形，从左右伸出桥面板间隙处相互啮合的支承式构造，伸缩缝结构比较好，能够承受较大的水平变位，伸缩量高。独立的位移控制及载荷传输系统 ，作为传输冲击载荷的横梁与位移系统完全分离，这种设计可免除其承受其它的附加载荷而斜向支撑系统要承受其斜向布置引起的其它作用力，独立的位移控制系统可适用任何使用条件。若单组间隙被阻止不能收缩其它组缝不受影响仍可继续使用。若使用斜向支撑，其支撑系统及位移控制系统合为一体其使用性能受到很大影响。
多向变位伸缩缝间隙有自动清渣，各种不同类型的伸缩装置，普遍存在一个共同的问题。伸缩间隙内有灰渣、硬物堵塞，严重时影响梁体的正常伸缩。
多向变位伸缩缝安装进行钢筋的焊接，对于焊接部分预埋钢筋和锚环钢筋，临时固定其位置。经检查符合质量要求后方可将锚环钢筋与预埋钢筋焊牢，之后，即可拆除毛勒伸缩缝的装配夹具。将立模应注意模板密封，切忌水泥浆漏入支撑箱，影响支承部件和控制系统的正常工作。浇筑混凝土之前，在锚环内应插入一定数量纵向钢筋；在钢边梁水平肢上加铺一层钢筋网；在支撑箱底板上设置双层防震钢网。应采用低收缩、快硬、早强混凝土，其标号不得上部结构混凝土标号。特别注意锚板、锚环及横梁支撑箱下面的混凝土密实。对于桥梁在混凝土养护期内，禁止一切车辆通行。桥梁伸缩缝:指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。
梳齿板伸缩缝的简单介绍
梳齿板伸缩缝的简单介绍
梳齿板伸缩缝桥梁在通车的过程中，伸缩缝装置是承受振动荷载的构件，通过伸缩缝的优缺点的对比分析，为桥梁伸缩缝设计选型提供参考依据，大变形量梳齿式伸缩缝装置是一种施工方便，经济美观，行车平稳无跳车现象的伸缩缝，在材料的性能和结构的合理性而言，梳齿式比模数式更经济合理。
梳齿板伸缩缝由于设置在梁端构造薄弱的部位，直接承受车辆荷载的反复作用，又多暴露于大自然中，受到各种自然因素的影响，因此，伸缩缝装置是易损坏、难修补的部位。桥梁的通行环境要求伸缩装置在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩缝，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。
对梳齿板式伸缩缝的设计与施工，应考虑下述要求：
对
梳齿板式伸缩缝的设计与施工，应考虑下述要求：
1. 能够适应桥梁温度变化所引起的伸缩。
2. 桥面平坦，行驶性良好的构造。
3. 施工安装方便，且与桥梁结构联为整体。
4. 具有能够安全排水和防水的构造。
5. 承担各种车辆荷载的作用。
6. 养护、修理与更换方便 7. 经济价廉。
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