燃料电池未来主要应用在动力系统和电源两个方面。动力系统应用包括汽车、动车、船舶、无人机、叉车、摩托等场景。在未来电气化交通场景中，燃料电池将在路途远载重大的长途客车、载货重卡上成为主要动力源，锂电将在路途短载重小的乘用车上成为主流。另外，分布式电源也将是未来燃料电池的一个主要应用场景。在燃料电池的核心零部件中，电堆是燃料电池的“心脏”，提供电能；空压机是燃料电池的“肺”，为电堆提供适量适压的氧气。
低压空压机保养
燃料电池未来主要应用在动力系统和电源两个方面。动力系统应用包括汽车、动车、船舶、无人机、叉车、摩托等场景。在未来电气化交通场景中，燃料电池将在路途远载重大的长途客车、载货重卡上成为主要动力源，锂电将在路途短载重小的乘用车上成为主流。另外，分布式电源也将是未来燃料电池的一个主要应用场景。在燃料电池的核心零部件中，电堆是燃料电池的“心脏”，提供电能；空压机是燃料电池的“肺”，为电堆提供适量适压的氧气。在工程实际中，除了电堆之外，空压机往往是需要解决的瓶颈。 次数用完API KEY 超过次数限制
哪一种空压机更适合燃料电池，需要验证其在变工况、冷启动、振动、启停等方面的优异性和可靠性，该过程需要大量样本和时间。质子交换膜燃料电池用空压机的基本要求如下：无油。润滑油膜覆盖质子交换膜和催化剂会隔绝氢氧电化学反应率。空压机寄生功率严重影响系统效率小型化和低成本。功率密度和成本限制因素促使小型化和低成本低噪音。空压机噪音是燃料电池发动机主要噪音来源特性范围宽。满足环境温度、海拔高度等变化需求，空压机需要有更宽的MAP特性动态响应快。车用动力系统会从“氢电锂电混合”走向氢电全功率驱动，空压机需要在每个工况下都能及时压缩空气。 次数用完API KEY 超过次数限制
活塞环磨损不严重时，并不是导致小型活塞机上油的主要原因，因为活塞环自身有很强的撑张力，几根活塞环是错位安装的，活塞环磨损不严重时并不会出现明显的上油现象，除非活塞环磨损很严重了，才会导致明显上油的现象。就连进、排气阀因为积碳严重，加大吸气负压造成的上油，都比活塞环中等磨损导致上油的影响要大。气缸与活塞配合间隙过大导致活塞机上油的问题，是大家很容易忽视的方面。无论是原始配合间隙过大，还是活塞、气缸磨损以后导致配合间隙过大，都非常容易导致活塞机上油。笔者举两个比较有代表性的案例。 次数用完API KEY 超过次数限制
尽量减小管道中的附件和尽量缩小管道长度，必须转弯的时候，弯头的弯曲半径应该是管道直径的3~5倍，角度尽可能大于90℃。④压缩机的耸起管道处必须装设送气阀门和逆止阀。阀门用来控制压缩机的工况点，逆止阀在空气压力突然剧增后管道压力高于压缩机出口时，防止压缩机反转，以防破坏叶轮和电机反转。工作压力（排气压力）的选型当用户准备选购压缩机时，要确定用气端所需要的工作压力，加上1~2bar的余量，再选择空压机的压力 次数用完API KEY 超过次数限制
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