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池州自动驾驶激光雷达反射板即时留言「景颐光电」

企业视频展播,请点击播放视频作者:广州景颐光电科技有限公司 自动驾驶激光雷达反射板—————广州景颐光电科技有限公司,是专门做测试白板、漫反射板的 一种雷达标定设备的结构图,该设备包括: 信号反射装置10,由预设数量的角反射器组成,用于反射雷达发射的电磁波信号。 上述雷达包括毫米波雷达(radar)和激光雷达(lidar)。 一般来说,自动驾驶车辆上毫米
自动驾驶激光雷达反射板
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视频作者:广州景颐光电科技有限公司







自动驾驶激光雷达反射板—————广州景颐光电科技有限公司,是专门做测试白板、漫反射板的

一种雷达标定设备的结构图,该设备包括:

信号反射装置10,由预设数量的角反射器组成,用于反射雷达发射的电磁波信号。

上述雷达包括毫米波雷达(radar)和激光雷达(lidar)。

一般来说,自动驾驶车辆上毫米波雷达和激光雷达的安装高度并不一致:激光雷达安装在车顶、高度在2m左右,而毫米波雷达安装在车辆侧面,高度在1m以下。

对于一般的信号反射装置来说,如果高度过高,那么激光雷达反射信号能量较强而毫米波雷达反射信号能量较弱;如果高度过低(高度与毫米波雷达安装高度一致),那么毫米波雷达反射信号能量较强而激光雷达反射信号能量较弱。

信号反射装置10恰好可以克服以上缺点。其放置高度为毫米波雷达安装高度和激光雷达安装高度之间的一个高度,可以同时保证radar和lidar的反射信号均较强,减少标定人员调整信号反射装置高度的时间。

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雷达波段的划分

早用于搜索雷达的电磁波波长度为23cm,这一波段被定义为L波段(英语Long的字头),后来这一波段的中心波长度变为22cm。 当波长为10cm的电磁波被使用后,其波段被定义为S波段(英语Short的字头,意为比原有波长短的电磁波)。

在主要使用3cm电磁波的火控雷达出现后,3cm波长的电磁波被称为X波段,因为X代表坐标上的某点。

为了结合X波段和S波段的优点,逐渐出现了使用中心波长为5cm的雷达,该波段被称为C波段(C即Compromise,英语“结合”一词的字头)。

在英国人之后,德国人也开始独立开发自己的雷达,他们选择1.5cm作为自己雷达的中心波长。这一波长的电磁波就被称为K波段(K = Kurz,德语中“短”的字头)。

“不幸”的是,德国人以其日尔曼民族特有的“性”选择的波长可以被水蒸气强烈吸收。结果这一波段的雷达不能在雨中和有雾的天气使用。战后设计的雷达为了避免这一吸收峰,通常使用频率略高于K波段的Ka波段(Ka,即英语K-above的缩写,意为在K波段之上)和略低(Ku,即英语K-under的缩写,意为在K波段之下)的波段。

由于较早的雷达使用的是米波,这一波段被称为P波段(P为Previous的缩写,即英语“以往”的字头)。






什么是机载激光雷达?

机载激光雷达(也称机载激光扫描)是一种激光扫描仪,在飞行过程中连接到飞机上,创建一个3D点云地形模型。这是目前替代数字摄影测量法的详细和准确的创建数字高程模型的方法。

与摄影测量法相比,机载激光雷达的一个主要优势是能够从点云模型中滤除植被反射,从而创建一个数字地形模型,该模型表示被树木掩蔽的地表,如河流、道路、文化遗产地等。在机载激光雷达的范畴内,有时会在高海拔和低海拔应用之间进行区分,但主要区别是在较高海拔下获取的数据的准确性和点密度都降低了。机载激光雷达还可用于在浅水中创建测深模型。

  机载激光雷达的主要组成部分包括数字高程模型(DEM)和数字表面模型(DSM)。点和地面点是离散点的矢量,而DEM和DSM是离散点的插值栅格网格,这个过程还包括拍摄数字航空照片。为了解释深层滑坡,例如,在植被覆盖下,使用陡坎、张力裂缝或倾斜树木的变化,可以使用机载激光雷达。






多线激光雷达和单线激光雷达区别

多线激光雷达是指同时发射及接收多束激光的激光旋转测距雷达,市场上目前有4线、8线、16 线、32 线、 64 线和128线之分,多线 可以识别物体的高度信息并获取周围环境的3D扫描图,主要应用于无人驾驶领域。

在无人驾驶领域,多线激光雷达主要有以下两个作用:

3D建模及环境感知:通过多线激光雷达可以扫描到汽车周围环境的3D模型,运用相关算法对比上一帧及下一帧环境的变化,能较为容易的检测出周围的车辆及行人。

SLAM定位加强:同步建图(SLAM)是其另一大特性,通过实时得到的全局地图与地图中的特征物进行比对,能加强车辆的定位精度并实现自主导航。

目前,用于无人驾驶的激光雷达多集中于国外,包括美国的Velodyne、Quanegy以及德国的IBEO等。以Velodyne为首的多线激光雷达价格昂贵,均在万元(美元)级别以上,一般车企难以承受如此高昂的价格。

相比来说,单线激光雷达成本就低的多,单线激光雷达是指激光源发出的线束是单线的雷达,目前主要应用于机器人领域,以服务机器人居多,可以帮助机器人规避障碍物,其扫描速度快、分辨率强、可靠性高, 相比多线激光雷达,单线激光雷达在角频率及灵敏度上反应更快捷,所以,在测试周围障碍物的距离和精度上都更加。但单线雷达只能平面式扫描,不能测量物体高度,当前主要应用于我们常见的扫地机器人、送餐机器人、及酒店等服务机器人身上。




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