木托盘虽然只是一个小小的物流运输载体，但由于木托盘具有重要的衔接功能、广泛围的应用性和举足轻重的连带性，在装卸搬运、保管、运输和包装等各个物流环节的效率化中，都处于中心位置，所以，托盘的规格尺寸，是包装尺寸、车厢尺寸、集装单元尺寸的。只有以木托盘尺寸为标准，决定包装、卡车车厢、火车车厢、集装箱箱体等配套规格尺寸和系列化规格标准，才体现装卸搬运、保管、运输和包装作业的合理性和效率
木托盘厂
木托盘虽然只是一个小小的物流运输载体，但由于木托盘具有重要的衔接功能、广泛围的应用性和举足轻重的连带性，在装卸搬运、保管、运输和包装等各个物流环节的效率化中，都处于中心位置，所以，托盘的规格尺寸，是包装尺寸、车厢尺寸、集装单元尺寸的。只有以木托盘尺寸为标准，决定包装、卡车车厢、火车车厢、集装箱箱体等配套规格尺寸和系列化规格标准，才体现装卸搬运、保管、运输和包装作业的合理性和效率性。除此之外，托盘的规格尺寸还涉及到集装单元货物尺寸，集装单元货物尺寸又涉及到包装单元尺寸，卡车车厢、铁路货车车厢、仓库通道及货格尺寸，甚至关系到物流的基础设施，火车站、港口、码头等货物装卸搬运场所的构造结构、装卸搬运机具的标准尺寸。从某种意义上讲，托盘的标准化，不单单是托盘租赁、托盘流通和循环使用的前提，也是实现装卸搬运、包装、运输和保管作业机械化，自动化的决定因素，没有托盘规格尺寸的统一和以木托盘为基础的相关设施、设备、装置、工具等的系列化标准只能做到局部物流的合理化，难以达到整体物流的合理化。
木托盘回收再使用注意事项如下：
1，木托盘依照正常运用标准，能够充分发挥木托盘的效果，在长时间的货品随木托盘周转的过程中，不易损坏，能够延伸济宁木托盘的寿数，下降木托盘的运用本钱。木托盘的正确运用有哪些地方需求注重的呢
2，在合作叉车做周转的过程中，应注重托盘的额外载荷。一般来说，木托盘的额外动载不超越2吨。有时分，托盘在码垛运用中，操作工人会为了进步工作效率，将码垛好的货品直接由底部的托盘挑取，这样之前的动载加倍了。实践证明，超载是下降托盘运用寿数的直接元凶巨恶。
欧标木托盘这个的影响有多大呢？
大家都知道欧标木托盘是去往欧洲的标准化木托盘，是欧盟托盘协会统一尺寸的木托盘，有多家托盘体系，包括UIC托盘体系、EUR托盘体系、MAV,CD,ADIF,GreenCargo等标识的托盘体系及EPAL托盘体系，每个规模大小不一，我们今天主要看一下EPAL托盘体系的历史及规模；
EPAL的老家在德国，它诞生于德国的明斯特，现本部设立在杜塞尔多夫。1991年EPAL作为一个管理欧洲标准木托盘的非盈利协会被建立了起来。在欧洲行业协会拥有至高无上的地位，影响整个行业的政策制订以及发展方向。与国内行业协会不同,虽然EPAL是非盈利机构、但它是完全公司化运作的,它拥有制定决策的董事会、聘任职业经理人、在各个地区建设团队，在经济上自给自足。健康的盈利能保证一个协会做出的决定不以经济利益为导向，而是以行业健康发展和产业提升为己任。至今EPAL在拥有超过1500多家授权生产、维修、贸易的欧标木托盘执照企业，是木托盘开放式管理体系，保守估计拥有超过4.5亿片木托盘和2000万个铁制托盘箱流转在世界各地，为物流、从业人员安全提供坚实保障。值得一提的是，EPAL在目前拥有超过72张家持照企业，分布在各主要物流结点地区或城市。
正确使用欧标木托盘出口能让其使用寿命更长
欧标木托盘是在进行仓储过程中起到堆放货物和搬运货物的作用，在现代生活中应用的相当广泛，通常情况下木托盘都是用松木，硬杂木，杨木等不同的木材制作而成，选材不同，当然木托盘的使用性能也是不相同的，使用寿命长短也不同，木托盘的使用寿命固然跟其材质和加工工艺有关。
好的木托盘在制造前应对原材料进行干燥定型处理，减少水分，防止发霉，消除内应力；然后进行切割、刨光、断头、抽边、砂光等精整加工处理而成型；组装木托盘好采用具有防脱功能的（个别情况采用螺母结构），以增加托盘的强度和使用寿命，进行精密修整，做防滑处理。同一批同材质相同加工工艺的木托盘，如果使用方法不同，可能也会造成其使用寿命长短不同，因为木托盘的使用寿命同样跟正确的使用方法和存放条件有关系。
在实际使用中，叉车的不当操作是造成托盘损坏的因素，约占80﹪以上。此外，托盘的不超载使用和正确放置（确保受力在主要承重处）也非常重要。所以掌握出口木托盘的正确使用方法，按照要求进行存放是非常重要的。
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