液压油是不可压缩液体，因此利用液压油是无法蓄积压力能的，必须依靠其他介质来转换、蓄积压力能。例如，利用气体（氮气）的可压缩性质研制的皮囊式充气蓄能器就是一种蓄积液压油的装置。皮囊式蓄能器由油液部分和带有气密封件的气体部分组成，位于皮囊周围的油液与油液回路接通。当压力升高时油液进入蓄能器，气体被压缩，直到系统管路压力不再上升；当管路压力下降时压缩空气膨胀，将油液压入
电力行业氮气增压设备生产厂家
液压油是不可压缩液体，因此利用液压油是无法蓄积压力能的，必须依靠其他介质来转换、蓄积压力能。例如，利用气体（氮气）的可压缩性质研制的皮囊式充气蓄能器就是一种蓄积液压油的装置。皮囊式蓄能器由油液部分和带有气密封件的气体部分组成，位于皮囊周围的油液与油液回路接通。当压力升高时油液进入蓄能器，气体被压缩，直到系统管路压力不再上升；当管路压力下降时压缩空气膨胀，将油液压入回路，从而减缓管路压力的下降。
蓄能器只能充氮气，充氮车是专门用于蓄能器补充氮气的设备，可根据蓄能器的使用压力来选择相关型号的充氮车。
我公司生产的充氮车在冶金,航天,电力,建材,机械等行业均有应用,深受广大用户的好评!
我公司生产的充氮车可为贺德克,奥莱尔等进口蓄能器充气,也可为国产蓄能器充气.并且配备进口蓄能器和国产蓄能器充氮工具及高压胶管.
我公司生产的充氮车重量轻,体积小,移动方便,操作简单,运行稳定,质量可靠!完全可替代进口充氮车.
我公司生产的CDZ-25Y1和CDZ-35Y1充氮车充气压力范围基本涵盖了90%以上蓄能器的充气要求.
意事项：
1，打开包装之后先阅读一遍说明书，尤其是注意事项；
2，加油一定按照说明书上规定的加，油位必须到液位计1/2的位置；
3，接线时一定要接零线，在接线排上标注有L1,L2,L3三根火线，N为零线；
4，将进气压力设定到0；
5，看电机转向，必须与标注的箭头一致，如果不一致调节三根火线中任意两根的位置即可，然后再次观察电机转向，与标注箭头一致即可；
6，试机完成后进气压力调整至3MPa；
7，连接氮气瓶前再次确实瓶中的气体是否是氮气，禁止通入其它气体。
济南丰饶流体设备有限公司生产：CDZ-25Y1充氮车、CDZ-35Y1充氮车、CDZ-45Y1充氮车，CDZ型系列充氮车广泛应用于蓄能器等高压容器充气。LUC系列滤油小车，FR-Q系列气体增压泵可用于空气，氧气，氮气等气体增压，FR-Y系列气液增压泵主要用于水，液压油等液体增压等。
充氮车又称充氮小车是针对氮气增压的一种设备，之所以又称充氮小车是因为设备整体安装在可移动式小车上，主要是便于移动，可根据蓄能器所在的位置移动。
充氮车给蓄能器补充氮气气源必须是瓶装氮气，因为通常蓄能器的使用压力都会较高，而且有的蓄能器容积也比较大。瓶装氮气作为气源不仅可以使充氮车输出压力高而且充气速度也快，充氮车的流量是和进气压力成正比的，进气压力越高，流量越大，进气压力越低流量越小，通常充氮车的进气压力不能2MPa。
我公司自2011年成立以来生产销售的充氮车遍及各省，直辖市及自治区。冶金涉及铜，金，镍，钢，铁等行业。电力行业涉及电厂和风电行业。建材行业涉及水泥，钢管，钢板等行业。汽车涉及整车生产及汽车零部件。我公司生投产的充氮车还广泛用于陶瓷，压铸，人造板等各行各业，此外我公司还与国内大型的蓄能器厂家及大型设备厂家常年合作，为他们配套相应的充氮车。
夏季由于温度比较高尽量选取粘稠度稍微大一点的液压油，例如68号抗磨液压油。因为夏季天气炎热液压油相对粘稠度要小，因此夏季液压油的流动性要比冬季高，所以夏季尽量选用粘稠度大一点的液压油。
冬季由于温度较低尽量选取粘稠度小一点的液压油，例如46号抗磨液压油。因为冬季天气寒冷温度低液压油的相对粘稠度要大，因为冬季液压油的流动性较差，所以冬季尽量选用粘稠度小的液压油。
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