圆形导轨的传输方法,其包含多个工作渠道,主轴承和多个旋转可旋转地连接到主支撑轮的,以及多个旋转轮的多个渠道中,其导轨沿着传动带的圆周方向,
顺次连接到传动带传动方法是在主支架中,两个相邻的旋转轮之间设置直线导轨，每个工作渠道都配有滑块轨迹直线导轨和滑块是彼此以使工作渠道。
沿着导轨的线性途径移动接触,在传动带的引导下,滑块和线性引导装置是别离的,使得工作渠道沿着单元
滚轮导轨生产
圆形导轨的传输方法,其包含多个工作渠道,主轴承和多个旋转可旋转地连接到主支撑轮的,以及多个旋转轮的多个渠道中,其导轨沿着传动带的圆周方向,
顺次连接到传动带传动方法是在主支架中,两个相邻的旋转轮之间设置直线导轨，每个工作渠道都配有滑块轨迹直线导轨和滑块是彼此以使工作渠道。
沿着导轨的线性途径移动接触,在传动带的引导下,滑块和线性引导装置是别离的,使得工作渠道沿着单元途径中的弧形途径移动,现在允许将工件站之间移动,和移动停止后,该件具有良好的方位精度和结构是简单的，从而降低了成本制造现在光学干涉仪用于轨，与凸外表相对的参阅透镜的外表是标准球面,锥形镜定位检测的内部,并且锥形镜的旋转轴与参阅透镜的相应轴重合。
环形导轨厂家生产的那个环形轨道内部的结构会因为这个设备型号不一样,而存在很大的差异。比如有些环形轨道内部有一个伺服电机驱动,然后外面可能是有链条，也可能是有皮带。一般链条驱动的环形轨道运行的长度就要 长很多,而皮带运行的环形轨道,往往它运行的时候的稳定性就要强很多。但是链条运行的环形轨道载重能力相对差一点 ,而皮带带动的轨道的载重能力就要稍微强一点。另外内部除了有这个伺服电机驱动之外,还有一些环形轨道内部并不是用伺服电机,而是通过气动的方式来进行驱动的。气动驱动的话就只需要对气动阀广]进行控制,这样就能够很好的去控制这个环形轨道的开启和关闭的状态,从而也能够准确的让这个轨道在需要的地方停止。不管是s气动的还是电动的,这个环形轨道运行的时候准确度都能够达到0.05毫米以内。
首先我们要基于基准导轨的理论基准直线是空间的直线,因此在两个相互垂直的平面（水平面和铅垂面）分别校直，校直过程中，直线度误差的测量也是在这两个平面内进行的.坐标系的设定和测量系统相同。由于导轨是刚性件，挠度较小，校直幅度不能过大,所以，校直的过程中，直线度误差的计算采用*小二乘法，在校直的过程中，是以*小二乘中线作为基准直线.在校两条导轨平行程度时，也是采用*小二乘中线为基准。
导轨和导轨基座的接触是面接触，导轨靠基座上的相互垂直的平面进行定位。校直中,基座接触面增加材料（垫薄片材料）远比去除材料（磨削或刮研）容易，所以，直实例采用增加材料（垫薄片材料）,但只能达到数丝的精度（垫薄片材料厚度限制），要达到高的精度则需要用去除材料的方法。校直过程中的基准直线实际是平行基准导轨*小二乘中线并且通过极限点的直线。
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