隆昌机电致力于发电机组的长期发展，以满足市场的需要，不断投入资金，完善管理，引进国际技术，推出符合国情的产品。所生产的发电机组具有体积小、重量轻、噪声低、废气少、耗油省、起动性能好、运行性能稳定、可靠等优点，是理想的主电源和应急备用电源设备，已被广泛应用于电厂、电信、能源、交通、铁路、高速公路、银行、证券、房地产、工厂、医院、学校等不同领域。
柴油发电
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隆昌机电致力于发电机组的长期发展，以满足市场的需要，不断投入资金，完善管理，引进国际技术，推出符合国情的产品。所生产的发电机组具有体积小、重量轻、噪声低、废气少、耗油省、起动性能好、运行性能稳定、可靠等优点，是理想的主电源和应急备用电源设备，已被广泛应用于电厂、电信、能源、交通、铁路、高速公路、银行、证券、房地产、工厂、医院、学校等不同领域。
柴油发电机组在我们国内是用常用功率即连续功率来标称的，发电机组能够在24小时之内连续使用的大功率我们称之为连续功率，而在某一时段内，标准是每12个小时之内有1个小时可在连续功率的基础上超载10%，此时的机组功率就是我们平时所说的大功率，即备用功率，也就是说，如果您购买的是主用400kw的机组，那么您12个小时之内有1个小时可以运行到440kw，如果您购买的是备用400kw的机组，假如您不超载平时都开在400kw，其实该机组一直都开在超载状态(因为该机组实际额定功率只有360KW)，这对机组是非常不利的。
一般来说，柴油发电机耗油跟以下两个个因素有关：
（1）燃油消耗率，不同的柴油发电机组，其燃油消耗率不同，消耗油量就不同;
（2）用电负载的大小，负载大了油门大耗油就大些，反之负载小了相对油耗也就要小些。
柴油发电机的制造商使用参数大多都会用G/KW.H，其意思是指发电机组一千瓦一小时耗多少克(G)油，再将单位换成升(L)从而就能知道你一小时耗油成本。
一般的来说柴油机组0.21kg/千瓦/小时，所以比如一台200kw的柴油机组不考虑不同跟用电负荷的因素的话，一个小时的大概油耗是0.21kg*200=42kg 42/0.84=50L。
此信息由东莞隆昌发电机组提供，更多发电机组,柴油发电机组,康明斯发电机组,东风康明斯发电机组,上海东风发电机,玉柴发电机产品遍及各地及各行业，具有丰富的进口发电机组设计、成套与维修经验。
隆昌机电目前拥有员工100余人 ，其中有40%为工程技术人员 ，是目前国内发电机组行业集销售、维修、并涉及工程设计安装的化公司。公司备件中心备有各系列备件，工程及技术支持部拥有工程师十人，各办事处均有工程技术人员1-2人，约有近二十人的维修维护工程人员，主管级技术人员均经过国外原厂的培训
冷却系统的低压力出现在水泵叶轮进口处，所以膨胀水箱通过平衡管3和水泵4的进口处相连，以防止该处压力下降。膨胀水箱由于设置的位置比柴油机水路中任何一点都高，利用它的水位压力就可以部分甚至全部平衡水泵吸水处可能产生的真空度，这有利于减少水泵叶轮和壳体上的穴蚀，延长水泵的使用寿命。在散热器的上水室容易发生气滞的地方利用除气管与膨胀水箱相连，这有利于把空气引至膨胀水箱，使气水分离。一般在缸盖出水管的一端也接有除气管，该位置是缸盖水套的高点。冷却系统大循环开始后，水混合物流经除气管进入膨胀水箱，气(汽)水混合物进入膨胀水箱后发生分离，并使气(汽)体排除，维持系统压力在一定的范围。不含气(汽)体的冷却液从水箱底部流经回水管回到水泵进水口，重新参加循环。
工作时，被柴油机加热的冷却液具有膨胀空间，很少从溢流管滴漏出去，从而避免冷却液的损失。膨胀水箱提供一定量的冷却液储备，可保证长期不需加水，也便于添加冷却液，在这个闭式冷却系统中，冷却液在散热器和膨胀水箱之间来回流动，虽然膨胀水箱中冷却液液面有时升高或降低，但散热器中总是充满冷却液。同时，在强制除气循环中，除气管口径与同水管口径的匹配很重要，除气管口径过大，则除气循环流量增加，回水流量加大，气(或蒸汽)水混合物在膨胀水箱中的除气时间减少，部分气泡未来得及排入膨胀空间又被带回柴油机水套中，除气不净；除气管口径过小，则除气循环流量减小，部分气体或蒸汽无法进入除气循环中，而被大循环或小循环带走，同样产生除气不净。因此柴油机除气管与回水管是经过多次试验选定的，不能随意用其他口径的管子代替。
隆昌机电的产品能适应各种恶劣环境 ，且具有极高的效率、极高的可靠性而在各个领域享有盛誉 ，因此 ，已成为可靠和安全的象征 。长期以来，东莞市隆昌机电设备有限公司以其良好的社会信誉，优良的产量和售后服务受到了社会各界广泛的好评。
（一）曲轴箱通风不畅 柴油机在速燃期的过程中，总有一些高压废气从燃烧室窜入曲轴箱，如果通风管被堵住，废气就排不出去，从而会与油底壳里的润滑油发生化学反应，加速润滑油的氧化变质，并形成胶质、积炭、水分或酸性有害物质。废气即腐蚀了柴油机的零部件，又降低了润滑油的润滑效果，因此，一定要保持曲轴箱通风管的畅通。另外，当活塞与缸套、气门与气门导管的配合间隙过大时，高温高压废气也会由此处大量地窜入曲轴箱，加速润滑油的氧化变质，
因此，要及时更换被磨损的活塞、缸套或气门导管组件。
（二）柴油机工作时温度过高或过低 水冷式柴油机的正常工作温度应保持在80～95℃，温度过高会使机油变稀，加速润滑油的氧化变质、降低润滑油的作用。温度太低则会使喷人燃烧室内的柴油得不到充分燃烧，一部分油气就会冷凝成液态顺着缸套流入油底壳使机油稀释。寒冷地区工作的柴油机在起动后应急速运转几分钟，待机体温度升高后再加负荷作业。
（三）燃油混人润滑油 如果柴油机高压油泵供油压力低、供油过多，或者喷油器雾化不良，都会使喷入气缸内的柴油得不到充分的燃烧。未燃烧完的燃油就会顺缸壁流入油底壳使润滑油变稀、粘度下降，过早地失去润滑作用。因此要及时调整喷油器，更换已磨损失效的柱塞、喷油嘴等偶件。
（四）冷却液混入润滑油 润滑油进水后就变成乳白色，并迅速变质，失去润滑作用。因此，加油时要防止水分混入润滑油中。若发现润滑油油面上升很快，应立即找出原因、排除
