加固公司_加固工程_加固材料-前景建筑工程
粘钢加固亦称粘贴钢板加固，是将钢板采用的环氧类粘接剂粘结于混凝土构件的表面，使钢板与混凝土形成统一的整体，利用钢板良好的抗拉强度达到增强构件承载能力及刚度的目的。那么在操作过程中，应该注意哪些问题？小倍为大家整理了以下几点：
1、防火要求
当被加固构件的表面有防火要求时，应按现行《建筑设计防火规范》规定的耐火等级及耐火极限要求，对胶粘剂
包钢加固厂家
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粘钢加固亦称粘贴钢板加固，是将钢板采用的环氧类粘接剂粘结于混凝土构件的表面，使钢板与混凝土形成统一的整体，利用钢板良好的抗拉强度达到增强构件承载能力及刚度的目的。那么在操作过程中，应该注意哪些问题？小倍为大家整理了以下几点：
1、防火要求
当被加固构件的表面有防火要求时，应按现行《建筑设计防火规范》规定的耐火等级及耐火极限要求，对胶粘剂和钢板进行防护。
2、对混凝土等级要求
被加固的混凝土结构构件，其现场实测混凝土强度等级不得C15，且混凝土表面的正拉粘结强度不得1.5MPa。
3、对施工现场环境要求
(1)对施工环境温度要求
施工宜在环境温度为5℃—35℃的条件下进行，并应符合结构胶粘剂要求的施工温度。当温度高于35℃时，采取经试验验证的可靠措施保证粘钢胶的粘贴质量。当温度5℃时，采用低温固化型的结构胶粘剂或采取加温措施;
(2)对环境湿度要求
施工时应考虑环境湿度对胶粘剂固化的不利影响，相对湿度不应大于70%。若在潮湿构件上施工，必须烘干构件表面，并采用高潮湿面结构胶粘剂;
4、对于粘钢胶用量使用要求
限制树脂胶每次拌合量的原因在于，拌合量越大，反应热越不容易散发，反应速度就会越快，使用时间就越短，难以保证施工质量;
5、对粘钢胶配制要求
胶粘剂配制时，要按照说明书中规定的配合比称重并置于容器中。用搅拌器搅拌至色泽均匀。在搅拌容器内及搅拌器上不得有油污和杂质。应根据现场实际温度确定胶粘剂的拌合量，并按要求在30分钟内使用完毕;
6、对运输和储存要求
原材料必须严格按照产品说明书进行妥善运输和保存。
7、对粘贴钢板产品的要求
要求粘钢胶为环氧树脂A级结构胶，可操作性好、触变性好、施工不流淌，良好的韧性和抗震及抗冲击能力。
五大妙招，让你轻松告别粘钢隐患粘钢加固虽是一项运用广泛的加固技术，但其施工确是一项复杂的工程，除了按照标准的施工工艺进行粘贴外，以下几个问题也是影响加固效果好坏的关键。1、加固前的卸荷问题在粘钢加固前需要“卸除或大部分卸除作用在结构上的活荷载”，那是因为若不卸荷，加固结构的新加部分因应力应变滞后而不能充分发挥其效能，尤其是当原结构工作的应力应变值较高时，对于混凝土承载力为主的受压构件和受剪构件，往往会出现原结构和新加部分各个击破，先后破坏的现象，致使加固效果很不理想，或者根本不起任何作用。我们再来说下加固前卸荷的好处。由于应力应变滞后现象得以降低，乃至消失，若此时原结构工作的应力应变值加高，新旧部分就可同时进入自己的极限状态，那么结构的总承载力就可显著提高，加固的目的就达到了。再来说说卸荷的方法。卸荷分为直接卸荷和间接卸荷。直接卸荷，即全部或部分地直接搬走作用于原结构上的可卸荷载。间接卸荷，是用反向力施加于原结构，以抵消或降低原有作用效应。间接卸荷量值无限，甚至可使作用效应出现负值。对于需要焊接的部位，尚须在焊接完毕后，采用压力注胶的方式进行注胶至密实为止。间接卸荷有楔升卸荷和顶升卸荷，前者以变形控制，误差较大；后者以力控制，较为准确。2、粘钢结构胶的选择
《混凝土结构加固设计规范》中已经对结构胶毒性做出规定，要求达到实际无毒卫生等级，现市场上经机构检验鉴定的结构胶所用原料都是无毒的，对人体基本没有危害。但是，对于长期从事施工的人员在配胶涂胶过程中，仍要十分注意防护措施的采用。
此外，在施工中若要以酮等溶剂作为清洗剂时，必须做到禁烟、禁火；填料为时，注意防尘防护；加强通风，防止挥发组分及有毒性气体造成污染。
3、表面防腐处理
钢板粘贴后，通常会在表面进行防腐处理，刷防锈漆等，然后再做进一步装修装饰。现以通常的装修处理为例，为保证砂浆与钢板的粘结力，可以用如下方式打底：
如果钢板面积较大、较平整，可在钢板表面再挂一层钢丝网，而后进行抹砂浆、白灰保护层，挂网的方法可以用螺栓，也可用粘结的办法；
在钢板表面不规则地粘结一些粗砂粒子（直径1~3mm即可），胶粘剂就用施工用结构胶或涂胶剩余的多余胶液，这样再抹砂浆亦可粘结牢靠；
在钢板表面不均匀粘结一些小木条，大小不限，然后再涂胶粘剂。
4、防火处理
目前使用的绝大多数粘钢胶为有机胶种，固化后是不耐高温的，其自身亦无防火功能，遇高温会碳化而丧失粘结力，所以在有防火要求的加固工程中，钢板表面应作防火处理，如涂防火涂料或采取其他防火措施等。
5、结构胶的运输储存
粘钢胶属于化工产品或化学建材，因此在运输过程中应按照对于化工产品的运输要求进行，不能因为其本身的无毒属性而掉以轻心，造成不必要的麻烦和隐患。
储存仓库应安全通风、防火、防潮，定期抽查。
粘贴钢板加固设计
为了提高桥梁结构的抗弯能力， 一般在构件的受拉缘的表面粘贴钢板， 使钢板与原结构形成整体来受力， 此时以钢板与混凝土粘结处的混凝土局部抗剪切强度控制设计。 合理与安全的设计应控制在钢板发生屈服变形前， 粘结处混凝土不出现剪切破坏。 当桥梁结构的主拉应力区斜筋不足， 为了加固和增加结构的抗剪切强度时， 可将钢板粘贴在结构的侧面， 并垂直于剪切裂缝的方向斜向粘贴(斜度一般为 45°~60°)， 以承受主拉应力。 补强设计时， 钢板可作为钢筋的断面来考虑， 将钢板换算成钢筋， 原有构件承受恒载与活载， 增加的钢板承受原有构件承受不了的那部分活载。 在构件设计时， 加固用的钢板可按实际需要采用不同的形状， 但钢板的厚度必须比计算出的厚度大些。在此过程中粘钢胶的优劣往往决定了加固效果的好坏，在选择粘钢胶的时候不应该仅仅只关注其力学性能，因为现在加固改造施工环境复杂，在实际情况中往往会遇到一些特殊环境，例如高温环境进行粘钢加固，在这种情况之下就需要选择制耐高温结构胶进行施工。 用于抗弯能力补强的钢板尺寸应尽可能薄而宽、 厚度一般为 4~6 mm， 较薄的钢板可有足够的弹性来适应构件表面形状。
用于抗剪能力提高的钢板厚度宜厚点， 可依设计而定， 一般采用 10~15 mm。设计钢板长度时， 应将钢板的两端延伸到低应力区， 以减少钢板锚固端的粘结应力集中， 防止粘结部位构件出现裂缝或粘贴钢板被拉脱现象的发生。 粘钢法加固桥梁， 如何确保钢板和外加固构件形成整体受力是加固成功与否的关键， 所以，在补强设计时， 除应考虑钢板具有足够的锚固长度、 粘结剂具有足够的粘结强度和耐久性外， 为避免钢板在自由端脱胶拉开， 端部可用夹紧螺栓固定， 或设置 U型箍板、 水平锚固板等， 并在钢板上按一定的距离用螺栓固定， 确保钢板与混凝土之间的粘结力满足抗拉或抗剪强度的需要。七、钢板外表面防腐、防火处理（1）在钢板粘贴质量验收合格后，还需在外表面进行防腐、防火处理。
梁底粘钢加固时不能忽视的操作注意问题
粘钢加固也被称为粘贴钢板加固，它是将钢板采用的环氧类粘接剂结于混凝土构件的表面，然后使钢板与混凝土形成统一的整体，从而利用钢板良好的抗拉强度达到增强构件承载能力及刚度的目的。即是在梁的位置采用该粘钢加固方法，从而使梁达到加固的作用。如环境温度5°C，施工作业时必须采取加温措施直至结构胶完全固化。采用环氧树脂粘钢胶做粘钢加固应注意点的施工事项是：
1、钢板粘贴面打毛纹应垂直构件长向；
2、砼基面应打磨去一层皮为1-2mm；
3、砼强度不得c15且鼻癌面不得有蜂窝麻面并平整；
4、砼和钢板表面不得有粉层、油污；
5、钢板和砼间须有足够的。
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