TTSF 制动电阻箱、柜
一、型号说明
TTSF-ZDDZ-50KW2.2Ω+5%
TTSF------天拓四方
ZDDZ-----制动电阻
50KW-----额定功率
2.2Ω------产品阻值
+5%-------阻值误差
二、产品特点
■由波纹电阻组合而成，可满足对大功率的负载或制动要求
■更高的防护等级，
变频器制动绕线电阻箱选型
TTSF 制动电阻箱、柜
一、型号说明
TTSF-ZDDZ-50KW2.2Ω+5%
TTSF------天拓四方
ZDDZ-----制动电阻
50KW-----额定功率
2.2Ω------产品阻值
+5%-------阻值误差
二、产品特点
■由波纹电阻组合而成，可满足对大功率的负载或制动要求
■更高的防护等级，可满足室外使用的要求
■可以承受更高的工作电压
■导电排全部采用铜排和不锈钢排，使结构紧凑且电气可靠
制动电阻使用率
制动电阻使用率规定了制动电阻的使用效率，以避免制动电阻过热而损坏，它会影响制动单元的制动效果。制动电阻的使用率设置越低，电阻的发热程度越小，电阻上消耗的能量越少，制动效果越差。同时，制动单元的容量也没有得到充分利用。理论上讲，制动电阻使用率为时，对制动单元容量的利用充分，制动效果也明显，然而这需要较大的制动电阻功率的代价，使用者应综合考虑。在制动电阻阻值和功率都已经确定的前提下，对于减速较慢的大惯性负载，选取较低的电阻使用率会取得较好的效果。对于需要停机的负载，宜选取较大制动电阻使用率。
变频器制动电阻作用
电机减速时，过大的设备惯量会将电动机变成发电机，这是出于发电运行状态，电机反向给变频器供电，这会造成变频器过压报警。为了释放这部分能量，采用增大电阻功率（适当减小电阻值）的方法来实现的。也有采用可反向供电到电源回路的，这在共直流母线的变频系统中运用的比较多，可节能。制动电阻和发电效果是一样的，可防止变频器减速过压，减小减速距离，提高动态性能。
电机内置制动器一般是做停车制动的，而不做减速制动，这和电阻制动是有本质区别的，因为电阻制动只有电机减速的过程中有作用，在电机停止后是没有效果的，必须采用刹车才能让电机保持静止（有位能负载）。
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