住人集装箱房屋常见的是在工地为工人工作提供一个住所，住人集装箱本身就是不具备保温隔热系统功能，冬冷夏热，在夏天，户外环境温度38℃，住人集装箱内温度变化往往可以高达42℃。所以需要保温隔热层就非常具有重要，在住人集装箱房固定后，还需要加建一层隔音棉及隔热棉，安装汽车空调技术设施。如果您在安装后山荒野住在集装箱房屋，铁住人集装箱房闪电雷暴容易的目标，所以避雷针的安装不会被忽略，除了防
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住人集装箱房屋常见的是在工地为工人工作提供一个住所，住人集装箱本身就是不具备保温隔热系统功能，冬冷夏热，在夏天，户外环境温度38℃，住人集装箱内温度变化往往可以高达42℃。所以需要保温隔热层就非常具有重要，在住人集装箱房固定后，还需要加建一层隔音棉及隔热棉，安装汽车空调技术设施。如果您在安装后山荒野住在集装箱房屋，铁住人集装箱房闪电雷暴容易的目标，所以避雷针的安装不会被忽略，除了防雷措施，如果住在的集装箱房屋的楼梯，阳台等的结构，也应加焊围栏。
集装箱运输虽然是一种的运输方式，但是它同时又是一种资本高度密集的行业。首先，船公司必须对船舶和集装箱进行钜额投资。根据有关资料表明，集装箱船每立方英尺的造价约为普通货船的3.7~4倍。集装箱的投资相当大，开展集装箱运输所需的高额投资，使得船公司的总成本中固定成本占有相当大的比例，高达三分之二以上。
其次，集装箱运输中的港口的投资也相当大。集装箱泊位的码头设施包括码头岸线和前沿、货场、货运站、维修车间、控制塔、门房，以及集装箱装卸机械等，耗资巨大。
再者，为开展集装箱多式联运，还需有相应的内际设施及内陆货运站等，为了配套建设，这就需要兴建、扩建、改造、更新现有的公路、铁路、桥梁、涵洞等，这方面的投资更是惊人！可见，没有足够的资金开展集装箱运输，实现集装箱化是困难的，必须根据国力量力而行，后实现集装箱化。
现在我们知道，
集装箱是现代物流的工具，它加速了货物在范围内的周转，也加快了范围内的产业结构调整。
集装箱与经济一体化的相互作用，以速度和规模提升了物流的效率，提升了国际贸易乃至世界经济运行的效率，进而改变了人类的生活，让地球上的每个人都分享到了集装箱带给我们的好处。
就在六十年前，供应链是任何一个人都还想象不到的。
在集装箱运输兴起之前，码头是货物运输重要的地方，一群群工人背着货物跳上甲板，在轮船底仓堆放各式各样的货物，把这些东西装上船是码头装卸工的活儿——货物的处理繁杂、困难，成本高昂。
集装箱进水与否取决于天气状况，海运航程的长短，货物包装材料、集装箱状况以及货物的敏感度等。真菌、霉菌、霉在相对湿度超过55%时会对货物造成损坏。
集装箱里面有水主要可分以下几种情况：货物自带、箱体凝结、海水入浸、淡水入浸
1、货物自带 湿气或水分随货物一起被带入集装箱。
举个例来说，如果一个集装箱内装了5吨的家具，家具本身就会含有大概8%到25%的湿度，根据木材类型、家具干燥处理程度的不同而有所不同。这相当于大约400-1250升的水。这里边的湿气有些就会散发到集装箱内的空气中，成为集装箱水汽凝结的一个重要来源。
2、箱体凝结
在集装箱远洋运输或存储过程中，货柜往往会经历高温气候及较强的昼夜温差变化，温度变化会在0-8摄氏度，湿度会高达98%，这就是凝露现象，当温度为30度时，空气中水含量为30.4g每平方米。当温度由30摄氏度降低到18摄氏度，水蒸气就会凝结成水滴，若是40英尺货柜则产生1000克的冷凝水，就会造成“集装箱雨”。
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