比例流量阀也是以在提动杆外装置的电磁线圈所产生的电磁力来控制流量阀的开口大小的。由于电磁线圈有良好的线性度，因此其产生的电磁力和电流的大小成正比，在应用时可产生连续变化的流量，从而可任意控制流量阀的开口大小。
生产的多样化，倒逼研发进步。比例阀的种类、作用，也越来越多样化。大家要结合实际，学以致用。
流量阀都需用手动调整的方式来做流量设定，而在需要经常调整流量或要做精密
万尔福比例阀公司
比例流量阀也是以在提动杆外装置的电磁线圈所产生的电磁力来控制流量阀的开口大小的。由于电磁线圈有良好的线性度，因此其产生的电磁力和电流的大小成正比，在应用时可产生连续变化的流量，从而可任意控制流量阀的开口大小。
生产的多样化，倒逼研发进步。比例阀的种类、作用，也越来越多样化。大家要结合实际，学以致用。
流量阀都需用手动调整的方式来做流量设定，而在需要经常调整流量或要做精密流量控制的液压系统中，就得用到比例流量阀了。
一般比例阀的输入功率较大，基本在几百毫安到1安培以上，而伺服阀的输入功率较小，基本在几十毫安；比例阀的控制精度稍低，滞环较伺服阀大，伺服阀的控制精度高，但对油液的要求也高。
从结构上理解比例阀的阀芯是靠电磁力和液压力及弹簧力来实现平衡的，而伺服阀是靠液压力来平衡的，所以比例阀在控制大流量高压力上没有优势；还有比例阀Z早的产品是开式的，这应该是为什么叫比例阀的原因；在应用上，伺服阀用的更广，不仅能够用于位置，速度等控制，还具有随动作用，像汽车助力转向就是一个随动伺服系统，这是比例阀难以实现的。
比例阀的构造是具有5个槽式阀体的直动型比例换向阀，并且通过比例电磁体来控制流量。阀体及阀芯外形的设计，有效降低压力损失。阀芯为钢质淬火材料，阀体为液压铸铁，阀体喷漆，端盖及电磁铁电镀。比例阀已推向市场，主要用于低泄漏的截止或负载保持功能。适用于仓储物流、汽车尾板、高空作业车等行业的负载下降动作，可以提升下降动作的稳定性。
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