交通振动源
城市轨道交通振动
城市轨道交通运行产生的振动通过岩土介质传至建筑基础并进一步诱发建筑结构的二次振动和噪声。有数据表明,轨道交通沿线两侧100多米范围内环境振动增加了10~20dB,不仅影响人们的正常工作和生活,还会影响精密仪器的使用和古建的安全问题。伴随着轨道交通线网密度加大、运营里程增加和运营间距的缩小,城市轨道交通与敏感建筑物距离
振动控制厂家
交通振动源
城市轨道交通振动
城市轨道交通运行产生的振动通过岩土介质传至建筑基础并进一步诱发建筑结构的二次振动和噪声。有数据表明,轨道交通沿线两侧100多米范围内环境振动增加了10~20dB,不仅影响人们的正常工作和生活,还会影响精密仪器的使用和古建的安全问题。伴随着轨道交通线网密度加大、运营里程增加和运营间距的缩小,城市轨道交通与敏感建筑物距离越来越近,甚至出现“零距离”接触,由此引发的振动和噪声污染问题愈发严重。
振动对人的影响
一般来说，振动的加速度小于0.008m/s2时，人感觉不到：对于0.008～0.025m/s2范围的振动，人刚刚感觉到：0.025～0.08m/s2可以明显感觉到。人对水平方向的振动比垂直方向的振动敏感。对于整体振动来说：当振动方向处于垂直方向时，人敏感的频率范围是4～8Hz：当振动方向处于水平方向时，人敏感的频率范围是1～2Hz。
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振动传递过程中的控制
车间内的工艺布置
在不影响工艺的情况下，精密机床以及其他防振对象，应尽可能远离振动较大的设备。为计量室及其他精密设备服务的空调制冷设备，在可能条件下，也尽可能使它们与防振对象离开远一些。
振动消除应力系统
手动工作模式
振动时效的工艺参数为：激振频率、激振力、时效时间、激振器及拾振器的装夹位置。任何设备均不可预知构件的时效要求，更不可能判定构件的有效振型从而确定合理的时效参数。只有操作人员根据时效要求，观察构件的各阶振型，选择有效的工艺参数。采用手动工作方式，可了解构件的特性，选取合理的激振及拾振位置，确定佳的激振频率和激振力。同时，为了满足批量构件及简单构件的时效要求，本系统增设了手动时效功能，自动绘制时效曲线及相关数据，为产品检查提供宏观依据，时效时间可任意设定并在线调整。
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