起重吊装
起重吊装“十不吊”规定：
1. 起重臂和吊起的重物下面有人停留或行走不准吊。
2. 起重指挥应由技术培训合格的专职人员担任，无指挥或信号不清不准吊。
3. 钢筋、型钢、管材等细长和多根物件必须捆扎牢靠，多点起吊。单头“千斤”或捆扎不牢靠不准吊。
4. 多孔板、积灰斗、手推1翻斗车不用四点吊或大磨板外1挂板不用卸甲不准吊。预制钢筋混凝土楼板
吊车租赁
起重吊装
起重吊装“十不吊”规定：
1. 起重臂和吊起的重物下面有人停留或行走不准吊。
2. 起重指挥应由技术培训合格的专职人员担任，无指挥或信号不清不准吊。
3. 钢筋、型钢、管材等细长和多根物件必须捆扎牢靠，多点起吊。单头“千斤”或捆扎不牢靠不准吊。
4. 多孔板、积灰斗、手推1翻斗车不用四点吊或大磨板外1挂板不用卸甲不准吊。预制钢筋混凝土楼板不准双拼吊。
5. 吊砌块必须使用安全又可靠的砌块夹具，吊砖必须使用砖笼，并堆放整齐。木砖、预制埋件等零星物件要用盛器堆放稳妥，叠放不齐不准吊。
6. 楼板、大梁等吊物上站人不准吊。
7. 埋入地面的板桩、井点管等以及粘连、附着的物件不准吊。
8. 多机作业，应保证所吊重物距离不小于3米，在同一轨道上多机作业，无安全措施不准吊。
9. 六级以上强风区不准吊。
10. 斜拉重物或超过机械允许载荷不准吊。
吊车是工程建设中的关键机械设备，它能降低工程施工难度，节省人力，提高工程施工效率，提高工程质量。但是，由于设备体积庞大、结构复杂、工作范围广，在自然环境条件复杂的情况下，更容易发生安全事故。但一旦发生安全生产事故，不仅会给施工企业带来不利的社会和经济效益，而且会造成人员伤亡。因此必须采取必要的安全措施，才能使工程项目顺利、高1效地进行。
施工现场吊车存在安全隐患。
针对吊车施工现场存在的安全隐患，主要分为两层内容。
一，预制构件存在安全隐患。
起重机体积庞大、结构复杂、活动的主体多，在整个工程施工过程中容易造成安全隐患。尤其是吊钩，绳索，钢丝绳卷筒排绳等。在这些因素中，吊钩是吊车活动活跃的部分之一，其日常主要任务是吊装和移动，而在整个移动过程中，如果吊钩或吊钩失效、断裂、危险段损坏、移动面被破坏、绳索与吊钩中间连接松开、吊钩张口度变形等情况发生，极易造成不良后果。但作为连接吊钩的关键部件，若在回收吊钩时发生乱缠、相互重叠等情况，将使吊车在下一次放绳时不能一切正常，造成安全隐患。另外，钢丝绳卷筒排绳在吊车作业中还存在安全圈数不规范、绳索生锈、断丝多、绳索变形等问题，极大地增加了吊车作业的安全风险。
二，使用安全系数。
起重机械设备较贵，多数施工企业在施工过程中，为了更好地节约工程费用，一般不选用新的起重机械，而只选用租赁。但由于目前我国起重机租赁行业缺乏完善的租赁管理制度，造成租赁纠纷频发。但由于吊车没有按照安全操作规程操作，缺乏维护、管理等措施，导致安全事故频发。另外，多数施工企业安全工作意识淡薄，缺乏专1业技术人员的系统管理知识，不能充分发挥其应有的作用，安全工作薄弱。
吊车如何确保安全作业
企业实现生产机械化、减轻体力劳动强度、提高劳动生产效率的重要设备。随着我国现代化工业的迅猛发展，工程起重机械数量日渐增多，同时在对吊车的管理、吊车配件维护保养等费用也与日俱增。
吊车的新车的润滑工作是非常的重要的，因为有的配件正处于磨合的阶段，因此，一定要做好润滑的效果；当吊车不进行工作的时候，一定要将各个配件的开关关闭，以免长时间工作造成吊车各个配件使用寿命的降低；避免吊车新车出现超载的现象，处于磨合阶段的吊车不可过度的工作。
为了确保起重作业安全又可靠，吊车装有较完善的安全保护装置，以便在意外的情况下，起到保护机件提醒操作人员注意，从而起到安全保护作用。吊车装有安全保护装置。液压系统中各溢流 阀：可仰制回路中的异常高压，以防止液压油泵及马达的损坏，并防止处于 过载状态。吊臂变幅安全装置：当不测事故发生，吊臂变幅油缸回路中的高压软管或油管爆裂或切断时， 液压回路中的平衡阀就起作用，锁闭来自油缸下腔的工作油，使吊臂不致下跌，从而确保作业的安全性。
吊车工作速度为何会减慢
吊车的工作速度减慢了，首先看是转向、起升、变幅的工作慢了还是全慢了，如果是其中一个慢了，可能是马达出现了问题，吊车的密封有问题了出现了内漏现象。这种情况就是更换或者修理液压马达。吊车的所有液压工作都出现问题了，那可能就是油泵出现问题了。这种情况就是更换油泵或者升级一个更大一个型号的油泵。从上班接下的作业任务，吊车必须注意交接时的 事项和措施，经过慎重的试运行，吊车在没有异常情况下才可以作业。
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