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我国当前使用的融雪剂有哪些分类？
国内外使用的融雪剂种类很多，按其组成可分为两类。氯盐类融雪剂可以使雪融化是因为氯盐溶液的冰点比水低，由于氯化钠溶解放热，积雪会融化。一类是氯盐类融雪剂，一类是非氯盐类融雪剂。所谓氯盐类融雪剂，包括氯化钠(shi/盐)、氯化钙、氯化镁、等，是一个氯盐家族，在国外通称作“化冰盐
低温融雪剂
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视频作者：寿光市馨海融雪制品有限公司
我国当前使用的融雪剂有哪些分类？
国内外使用的融雪剂种类很多，按其组成可分为两类。氯盐类融雪剂可以使雪融化是因为氯盐溶液的冰点比水低，由于氯化钠溶解放热，积雪会融化。一类是氯盐类融雪剂，一类是非氯盐类融雪剂。所谓氯盐类融雪剂，包括氯化钠(shi/盐)、氯化钙、氯化镁、等，是一个氯盐家族，在国外通称作“化冰盐”6非氯盐类融雪剂有镁、钙、xiao酸钙、xiao酸镁、尿素、乙二醇等。
由于环保融雪剂的市场价格高，不适合大范围使用，所以，市场上对于普通融雪剂的需求量还是很大的。
掌握好融雪剂的使用方法，能提高融雪效果，为什么大雪过后道路容易结冰？
1、道路上的积雪，被车辆反复辗轧，雪层中的空隙就会急剧减小，从而形成雪渍，又受摩擦作用的影响，表面变得十分光滑，逐渐变成冰。这在积雪还未来得及清除而交通量又大的路段容易出现。
2、在各立交桥的出口、匝道、引线、收费站广场、停车场及服务区等处，因车辆缓行，交通量相对较人，也易形成冰向。
3、跨线桥下更容易结冰。这是因为跨线桥上的缓慢融化的冰水滴落下米，在路面上结成冰，另外是因为跨线桥投下的阴影处温度较低、容易见阳光，结冰很难融化。
4、桥向及过涵路面易结冰。这是因为桥涵上下而温差较大，空气中的水分更易凝结。如果桥涵在冬季仍然过水(件往是工业废水)，则桥面上下的温差更大，桥面更会结冰，加之弥漫的水汽也会在桥涌附近凝结，桥涵前后的路面很可能都是冰面。
5、在各立交桥的上下坡，车辆通行速度较缓，又常出现打‘滑(尤其是重车)现象，故经过的车辆更容易形成冰面。冬季的阳光多平射，立交桥很少被阳光照射到，温度更低，就容易形成冰面。
由于路面结构空隙的存在，水分逐渐进入混合料内部，使得抑冰成份溶解，在车辆碾压作用下，溶液从沥青混合料狭小空间逐渐向路面表面扩散，融雪剂从而降低道路表面水的冰点，延迟道路表面积雪结冰。
【外观】：融雪剂白色，粒径为1~2mm球状颗粒
【融雪剂适用范围】：特别容易的路面、急弯处、上下坡道、十字路口、铁道道口等危险地带
【融雪剂防冻性能】：可有效降低路面冰点至-14℃，抑制道桥表面结冰，适用温度范围较广，具有一次性铺装，长期有效的特点
【高温无损失】：在170℃条件下基本无热损失，且不会在沥青混合料的拌和过程中发生熔融等现象
【低腐蚀性能】：防冻剂的碳钢腐蚀率远远标准要求值，对钢结构的腐蚀作用不大，可用于路面材料，不影响路面的使用寿命
在大雪降临的时候，城市道路积雪会严重影响道路交通，这时候融雪剂就起到了很大的作用。随着雪不断被融化，盐溶液逐渐被稀释，而它的促融抗冻能力随之逐渐降低。潍坊玉鼎化工有限公司融雪剂销售部负责人介绍，为解决城市道路等相关融雪问题，今年公司已经加大融雪剂的生产，备货充足，确保大雪情况下融雪剂能够及时的供应，保障道路畅通和市民的安全出行。使用融雪剂融雪化冰也成为了人们冬天道路除雪的佳选择。
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