电泳涂装的应用
目前，世界汽车生产中有 92% 使用涂料(ED)，其中有90%采用阴极电泳涂料(CED)。加工的应用技巧，重点的也就是要注意去测试一下此紧固件涂层的几个主要性能，主要包括耐腐蚀性能、耐潮热性能与安装性能。其代表产品有 PPG 公司的 Ed11 厚膜阴极电泳涂料、Ed12中厚膜阴极电泳涂料、杜邦的Cormax TM 厚膜或中厚膜阴极电泳涂料, 其主要性能改进是使漆膜表面
金属表面处理
电泳涂装的应用
目前，世界汽车生产中有 92% 使用涂料(ED)，其中有90%采用阴极电泳涂料(CED)。加工的应用技巧，重点的也就是要注意去测试一下此紧固件涂层的几个主要性能，主要包括耐腐蚀性能、耐潮热性能与安装性能。其代表产品有 PPG 公司的 Ed11 厚膜阴极电泳涂料、Ed12中厚膜阴极电泳涂料、杜邦的Cormax TM 厚膜或中厚膜阴极电泳涂料, 其主要性能改进是使漆膜表面粗糙度下降 。
由于阴极电泳涂料有着优良的防腐蚀、渗透性和装饰性能,不但应用在汽车行业中,还广泛地应用在其它行业中。在电泳涂装工艺的生产过程中，所排放的废气会对环境造成影响，有些涂料的厂家选择使用燃烧处理排出的废弃，虽然燃烧可以对废弃进行处理，燃烧的过程汇中也会产生轻微的有害物质，这种处理方式，可以减少排放但是不能够处理。如在建筑材料中, 防火门、钢窗等涂装耐候性好的双涂层的环氧树脂阴极电泳涂料，钢制家具和间壁材料使用bing烯酸树脂系阴极电泳涂料。在五金行业中，电泳锁具、金属眼镜架、自行车部件、文具、皮箱扣、打火机等用品, 均取得了良好的效果。
金属表面预处理市场受益于汽车轻量化增长
涂装车间的金属预处理必须保护轻金属混合物不受腐蚀，提高涂层的附着力。预处理工艺有助于优化性能，其优点是操作成本低、工序少、周期短。
轻量化用途的铝继续增长的同时，其他金属正进入车辆金属混合物，包括镁基板。目前，在我国安装的涂装设备的水平已经有了很大进步，今后随着水性漆及粉末涂料等环保涂料的使用，应用范围越来越广。镁具有优良的轻量化特性——比钢轻75%，比铝轻35%——其固有的高孔隙率使其比铝硬度低，更容易变形。为了管理镁的性能，预处理提高了耐腐蚀性和涂料附着力。流线型涂层工艺不需要烤箱固化，即使锋利的边缘也能沉积均匀的涂层。
金属表面处理工艺有很多，近几年来，电泳加工比较受大家的欢迎，电泳加工的工件表面质量高、涂抹均匀、耐久性好、防腐蚀优，这也是为什么许多机械配件开始采用电泳加工的原因。泰美嘉电泳加工经验丰富，可以根据客户要求为客户进行试样加工，满意后再进行批量操作。在我们进行电泳加工之前，有的产品需要对其进行除锈处理，这样才能使电泳加工的漆膜涂装变的更好，同时保障我们产品不会受到损坏，确保了产品加工质量。
电泳加工前常用到的除锈清理就是物理除锈法，即机械除锈，是用机械的方法将工件表面的锈蚀或其它杂质清理。电泳加工是伴随着我们机械工业的飞速发展对车辆产量提出了越来越高的要求，车辆的高安全性、高环保性以及多元化的个性决议了对紧固件表面的防护技术要求也越来越高的基础上产生的加工工艺。物理除锈可满足电泳加工对表面处理质量的基本要求，即可将工件表面的绣斑和其它清理干净，而且还可以获得导电良好的处理表面。不过机械除锈也有一定的缺陷，处理后的工件表面往往都比较粗糙，不仅增加涂料单耗，影响表面的涂膜处观。所以在除锈的时候一定要控制好工艺。
电泳加工过程
电解（分解）：在阴极反应五金电泳涂装开始为电解反应，生成氢气及氢氧根离子 OH ，此电著加工反应造成阴极面形成一高碱性边界层，当阳离子与氢氧根作用成为不溶于水的物质，涂膜沉积，方程式为： H2O→OH+H
电泳动（泳动、迁移）阳离子树脂及 H+ 在电场作用下，向阴极移动，而阴离子向阳极移动过程。
电沉积（析出）：在被涂工件表面，阳离子树脂与阴极表面碱性作用，中和而析出不沉积物，沉积于被涂工件上。
电渗（脱水）：涂料固体与工件表面上的涂膜为半透明性的，具有多数毛细孔，水被从阴极涂膜中排渗出来，在电场作用下，引起涂膜脱水，而涂膜则吸附于工件表面，而完成整个电泳过程。
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