外观不是天龙KL的重点,整体的性能、三大件、内饰等其实才至于其他前脸设计，这里就不说了，外观不是天龙KL的重点，整体的性能、三大件、内饰等其实才是他的重点，我们也着重放在这些地方。像发动机，全新的天龙KL搭载的就是东风DDi11E465-60发动机，这款发动机其实是东风商用车跟沃尔沃联合开发研制而来的，本身发动机B10寿命就可达到120万公里，并且采用了10万公
东风大货车4S店
外观不是天龙KL的重点,整体的性能、三大件、内饰等其实才
至于其他前脸设计，这里就不说了，外观不是天龙KL的重点，整体的性能、三大件、内饰等其实才是他的重点，我们也着重放在这些地方。
像发动机，全新的天龙KL搭载的就是东风DDi11E465-60发动机，这款发动机其实是东风商用车跟沃尔沃联合开发研制而来的，本身发动机B10寿命就可达到120万公里，并且采用了10万公里长换油技术，整体的保养等成本更低。
至于变速箱,其实是东风与沃尔沃合作研制而来的
至于变速箱，其实是东风与沃尔沃合作研制而来的产品：DT14变速器。这款变速箱其实是由主箱+前后副箱而来的，14个挡位，并带有液力缓速器，可增加整体的安全性。
并且变速箱B10寿命一样是120万公里，与发动机同步，整体的扭矩也覆盖了2200N.m、2500N.m和2800N.m，与龙擎发动机可以说是匹配，经济效益也可更高。
东风商用车推出“星港口集卡”
技术厚积薄发，用智慧赋能未来物流。东风商用车全新推出的技术—星，寓意从原点出发，面向未来，智慧赋能，延伸。通过对技术的培育，构建东风商用车在行的技术，并致力成为无人智慧物流整体解决方案的。
东风商用车的研发团队基于未来多种细分场景，不断的探索新技术、实践新应用，打造L4-L5级全新理念的无人驾驶卡车。目前，东风商用车已推出“星港口集卡”，并在5G智慧港口运营，这是国内采用无驾驶舱的港口无人驾驶集装箱车。未来，东风商用车将潜心于“星”从封闭场景向全开放场景的商业化运营，推动新业态下的智慧物流解决方案加速应用。
百日冲刺中东风商用车诠释了什么是严寒下的东风温度
在抗击疫情的过程中，东风却让我们很暖，它为客户、为社会、为自己的复苏强势崛起，用行动交出了一份的答卷。
站在东风商用车汽车复工百日的时间节点，我们重新回看这段历史，里面有辛酸、有感动、有焦灼、更有源源不断的动力，百日冲刺中东风商用车诠释了什么是严寒下的东风温度、什么是复工复产中的东风速度、什么是落实发展战略的东风高度，它的态度与成绩让人骄傲、让人动容。
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