二手叉车买卖车渠道究竟应该怎么选
数据显示，有80%的人买二手叉车，都是从中间商那里获得车源，直接购买的，拿到叉车后，50%的人是不满意的，但是没有别的途径，只好将就着使用，过段时间，再转手转让给下一家。也就是我们看到市场上有很大一笔，即将报废的叉车，被翻新，被重新包装，在卖来卖去，转来转去，不懂行的人，谁都不敢保证，自己买的是质量好的叉车。
既然中间商利用信息不对称从中赚
芜湖叉车维修厂家
二手叉车买卖车渠道究竟应该怎么选
数据显示，有80%的人买
二手叉车，都是从中间商那里获得车源，直接购买的，拿到叉车后，50%的人是不满意的，但是没有别的途径，只好将就着使用，过段时间，再转手转让给下一家。也就是我们看到市场上有很大一笔，即将报废的叉车，被翻新，被重新包装，在卖来卖去，转来转去，不懂行的人，谁都不敢保证，自己买的是质量好的叉车。
既然中间商利用信息不对称从中赚差价，大家都清楚这个规则，那么为什么还有那么多的人在他们手上买二手叉车呢？自己为什么也会沦为贩子呢？
那是因为，没有一个平台，可以公开，公正的给他们机会，给他们的车辆做检测，给他们的车辆做估价，给他们的车辆一个买卖的渠道，这也是，二手叉车市场价格混乱的原因。
试想，买家愿意花冤枉钱买烂货吗？卖家可能卖好货吗？为什么卖家以次充好？买家还为此买单？那也是因为没有这样的一个公开、公正、车辆出售前需要几百项检测的平台，来保障交易的真实性。
对于
柴油叉车的保养，我们一直是建议客户必须以坚持预防为主的原则，将维护保养制度化、规范化、科学化、努力提高叉车的使用效率，保养分为磨合期。柴油叉车磨合期工作的特点是，配件加工表面比较粗糙，润滑效能不良，磨损加剧，紧固件易松动，所以必须按照柴油叉车磨合期的规定进行使用和保养。保养分为日保养、一级保养、二级保养、三级保养。以下为保养项目明细：
保养必须有保养记录，保养分类如下：
日常保养：日日开动叉车前检查。
一级保养（累计工作50h，汽车约行驶2500Km）。
二级保养（累计工作250h，汽车约行驶12500Km）。
三级保养（累计工作1000h，汽车约行驶50000Km）。
轮胎花纹深度对电动叉车的影响
电动叉车轮胎花纹越深，花纹块接触地面的弹性变形量越大，并且由轮胎弹性滞后损失形成的滚动阻力将相应地增加。 较深的花纹不利于轮胎的散热，从而使轮胎温度升高更快，并且花纹的根部由于严厉的惩罚而易于撕裂。 花纹太浅不仅会影响其蓄水和排水能力，而且容易产生有害的“滑水”，而且会使轻胎轮胎容易打滑的缺点，使上述汽车的性能变差。因此，轮胎花纹太深或太轻都是不好的。 客观规律是该图案在使用中将越来越小。 为了确保花纹的有效性，制定了关于轮胎花纹磨损极限的明确规定。 并沿轮胎胎肩的圆周在几个相等的位置上刻有英文的轮胎磨损极限警告标记“”或（和）“ TWI”。 当花纹块的凸起磨损距离花纹槽底部约1.6毫米（1/16英寸）时，标记处的花纹已被平滑，因此露出了一条狭窄的水平轻质花纹条以警告 更换轮胎的时间到了。
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