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钢支撑安装时，轴线偏差≤5cm，并保证支撑接头的承载力契合规划要求。钢支撑衔接时有必要对称上螺栓，按次序紧固，一起为避免钢支撑在施加轴力时发生过大的挠度，在施加轴力前先将挠度校对至水平。 钢支撑一般来说是修建在地铁上用的十六毫米壁厚的支撑钢管、钢拱架、钢格栅相同，都是用来支护作用的，避免基坑发作崩塌的事故。
所有支撑连接都应紧密，直接承压的钢板应铣平，并拧紧螺栓以防止钢管支撑偏心受压。特别检查钢管支撑楔子，如有松动，应及时重新打楔子。钢管支撑、钢围檩为钢构件，必须保证焊接质量，端头斜撑处钢围檩及支撑头，严格按设计尺寸和角度加工焊接、安装，保证支撑为轴心受力。
新型钢支撑体系的出现打破了传统加固瓶颈，解决了传统加固存在的诸多难题，对于传统的模板加固支撑来说，技术落后，材料利用率极低，并且使用的是传统的木背楞，不标准也不规范。由于不同的建筑物具有不同的高度，往往需要截断木头以满足建筑的需要，浪费了建筑成本，同时严重破坏了森林资源。新型模板钢支撑加固体系由方钢锻造加工而成，并经过深层防腐技术处理，不仅确保了产品的坚固性和不变形，而且表面，重复使用率高。
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