矿用运输车是矿场用于运输的车辆的统称，运输的对象包括矿石、设备以及人员等，可以粗略的分为有轨运输与无轨运输两大类。从名称上就可以看出二者之间大的区别，下面是二者的具体差别：
1、有轨矿用运输车主要指矿用电机车。其工作模式是充当动力源，在轨道上拉着矿车或者人车走，将矿石、设备或人员沿轨道运输，工作地点在井下更多。这类矿用运输车的寿命很长，用个十几二十年一般没问题，但是使用
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矿用运输车是矿场用于运输的车辆的统称，运输的对象包括矿石、设备以及人员等，可以粗略的分为有轨运输与无轨运输两大类。从名称上就可以看出二者之间大的区别，下面是二者的具体差别：
1、有轨矿用运输车主要指矿用电机车。其工作模式是充当动力源，在轨道上拉着矿车或者人车走，将矿石、设备或人员沿轨道运输，工作地点在井下更多。这类矿用运输车的寿命很长，用个十几二十年一般没问题，但是使用之前要做建设，前期投入相对大。
2、矿用无轨运输车指运动不依赖轨道的运输车，比如四不像运输车、三轮车等。这类车通常有一个有自动卸载功能的大车斗，方便矿石的装载及卸载。这类车不需要太多的前期建设，矿场路面能行车就可以，因此成本相对较低，操作和维护也简单方便。缺点是寿命相对而言比较短，平均只有几年的使用寿命，同时如果是柴油动力还会污染环境。
选择什么样的矿用运输车要根据矿山的性质及开采目的来确定，如果是大型露天矿，选择就比较广，如果是长期开采的井下矿产，那么有轨运输的意义可以说无法取代。
井下运输车半轴断裂的原因剖析：
1、材质缺点引起的断轴。因为材质中存在缺点，缺点分为内部缺点和外部缺点两种，两种缺点都能下降原料的强度，起到缺口作用，在此处发生裂源，裂纹由此扩展，终导致断轴。原料缺点如缩孔、疏松、过热、过烧、流线分布不合理等，对裂纹的萌生扩展均发生重要的影响。若半轴外表存在原料缺点，在循环载荷作用下将在原料缺点处发生裂纹，终导致疲惫开裂。若裂扩展的方向与带状组织或流线平行，他们将加快疲惫开裂。
2、设计不妥引起的断轴。有些是因为设计的不足，单个车型上的半轴设计的较细过度台阶弧尺度小，这易发生较大的应力会集，在长时间运用中，往往达不到所限运用寿命，则呈现断轴。
3、加工不妥引起的断轴。实践加工半轴零件中，因为加工办法不恰当或意外损害，如车床加工、磨床加工等不妥，外表粗糙度不好，都极易引起断轴。
4、半轴锥度与轮毂锥度不符合或轮毂摇摆等，也易引起断轴。
5、运用及修理不妥引起的断轴。半轴在高速高压、道路不平等条件下作业，没有按运用说明书规则定期修理、检查，如半轴长时间超载行驶、止动垫圈失效、维护保养不妥，轮圈在摇摆中行驶，半轴长时间缺油，因热膨胀也会引起热疲惫断轴。
若是汽车下坡行驶需要利用发动机制动或是爬慢长坡时，变速器可能在三档与档之间反复升档降挡，此时应将档开关切断，待脱离上述工况后，再把档开关接通。
4、当变速器从低档区向区（或由区向低档区）换档时，禁止越档操纵。并且这个时候这个时候不应再猛烈地加踩油门，否则将使自动变速器尤其是换档离合器、制动器的摩擦元件受到严重损坏。
5、车辆下坡时禁止变换高、低档位区；车辆上坡时须逐级减档；上下坡时变速器应处于低档区行驶，严禁抢档。行驶换档时，应先停车再挂档。严禁车辆在变速器空档情况下拖行、长时间滑行或挂档踩下离合器滑行。
6、停车时，变速杆应置于低档区空档位置，在汽车还没有停稳时，不允许换档手柄从前进档换到倒档，也不允许从倒档换到前进档，否则会导致变速器的执行元件，主要是离合器和制动器损坏。
矿用四不像运输车是根据矿山使用条件研发的一款新型矿用自卸车，比三轮车更安全更，经过检验适合矿山井下使用的一款矿用运输车，那么怎么矿用四不像车更省油，矿用运输车省油可以赚得更多，设备不只需坚持较高的运用功率，正确的操作和维护办法也会节约很多的油钱，毕竟现在油价贵，每趟省几升油堆积也是很可观的。那么下面咱们就一起来看一下影响矿用运输车油耗的九大因素。
1、矿用运输车轮胎气压过低。轮胎气压过低会添加矿用四不像车的行进阻力，油耗添加。
2、矿用四不像运输车热车时间过长或行进间隔过短。在热车阶段其发动机喷
