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5G智能手机推动半导体经济增长|广州同创芯
5G 智慧型手机推动半导体业增长，去年 5G 手机达 5.55 亿支，相较前年的 2.5 亿支，年增至少 1 倍以上，且因美国制裁华为，带动其他手机 OEM 市占率提升，也带动高通、联发科与思佳讯等供应商出货增加。
华为子公司海思营收则自前年的 82 亿
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5G智能手机推动半导体经济增长|广州同创芯
5G 智慧型手机推动半导体业增长，去年 5G 手机达 5.55 亿支，相较前年的 2.5 亿支，年增至少 1 倍以上，且因美国制裁华为，带动其他手机 OEM 市占率提升，也带动高通、联发科与思佳讯等供应商出货增加。
华为子公司海思营收则自前年的 82 亿美元，一举下降至去年的 10 亿美元左右。
关于电子元器件分销商广州同创芯
广州同创芯是一家 b2b 电子合同制造商，拥有多家电子元件采购点。我们可以以优惠的价格寻找和采购混合电子元件和 IC，并满足客户需求。无论您想要什么组件，无论数量多少，您都可以从同创芯以合理的价格和可追溯的质量购买。
鸿蒙之外，华为还有备胎“欧拉”|广州同创芯
欧拉（Euler OS）是华为伺服器的操作系统，是华为伺服器的操作系统，面向企业级 Linux 操作系统平台，用於华为的云服务和通信设备伺服器。
华为总裁任正非透露，在遭遇美国实体清单制裁两年后，现在已从混乱的惊恐中反应过来。他表示，鸿蒙已经开始了前进的步伐，除了鸿蒙之外，华为还有备胎“欧拉”，欧拉正在大踏步地前进，定位是瞄准数字基础设施的操作系统和生态。此外，任正非还透露华为开始布局研究 6G ，未雨绸缪抢占阵地。
车用需求只增不减！MOSFET吃紧到明年
新冠疫情加速汽车产业数位化，包括电动车电力系统、驾驶辅助系统（ADAS）等车用电子芯片需求太强，不仅包括德州仪器、意法半导体、英飞凌等IDM厂产能供不应求，晶圆代工厂同样出现产能短缺情况。在产能排挤效应下，达尔（Diodes）副总裁虞凯行指出，MOSFET至少会缺到明年。
法人表示，德州仪器及意法等IDM大厂自有晶圆厂产能全力支援车用芯片，今年产能都已卖完，造成工业自动化、5G及网通设备、伺服器等MOSFET供不应求，看好大中、杰力、尼克森、富鼎等业者将可争取更多设计案并扩大出货，今年营收及获利可望续高。
上海封控引发汽车大停产，不会小于芯片短缺规模（二）
2022年4月9日，蔚来汽车因吉林、上海、江苏等多地供应链厂家停产，致使其合肥工厂整车生产暂停，车辆交付延迟。
从上海到昆山，从大阪到合肥；从浦东到德国，整车制造商、零部件供应商、半导体厂家的生产和运输体系开始遭遇新的挑战，上海封控冲击波越来越大。
其实，上海只是应对新一轮疫情的映射之一。
自2022年3月13日起，在吉林省清零政策的要求下，一汽集团旗下一汽-大众、一汽丰田、一汽-大众奥迪等5家整车工厂停产。彼时，一汽集团计划停产至16日结束，但清零的难度阻碍了复工的日期。在一次次清零的攻势下，一汽集团各工厂的生产也随之调整。
吉林隔壁的辽宁，有另一个汽车生产重镇沈阳。自3月22日起，该市采取封闭管理，华晨宝马的整车与零部件工厂停产至3月31日。国产中型SUVX5L的上市节奏受到影响。时至今日，沈阳还没有实现清零。
广东是大汽车生产省，在2022年4月9日开始了新一轮的流调检测。
清零成为面对奥密克戎病毒的标准。对汽车行业而言，减产会成为新常态。对于汽车市场而言，新一轮大减产已经开始，这次危机的受灾面积不会小于芯片短缺覆盖的规模。
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