路基护栏
一般规定
设计指导思想
（1）应采用宽容设计理念，对路侧安全净区内的障碍物进行妥善处理；
（2）公路路侧安全净区的宽度得不到满足时，应按护栏设置原则进行安全处理；
（3）不同型式的路基护栏之间或路基护栏与桥梁护栏之间应进行过渡处理。
设计顺序
（1）收集公路平纵面线形、填挖方数据及运营车辆构成、交通量、运行速度和设计速度等数据
城市交通护栏
路基护栏
一般规定
设计指导思想
（1）应采用宽容设计理念，对路侧安全净区内的障碍物进行妥善处理；
（2）公路路侧安全净区的宽度得不到满足时，应按护栏设置原则进行安全处理；
（3）不同型式的路基护栏之间或路基护栏与桥梁护栏之间应进行过渡处理。
设计顺序
（1）收集公路平纵面线形、填挖方数据及运营车辆构成、交通量、运行速度和设计速度等数据；
（2）收集或调研公路两侧安全净区内的各种障碍物分布情况及与其他公路、铁路等交叉的资料；
（3）确定护栏防撞等级及选择护栏型式。
市政道路护栏表面处理及优点市政道路护栏表面处理及优点
市政道路护栏采用低碳冷拔钢丝编织而成,采用横向卷圈环状加强筋,在整体成本增加不多的同时,使网面强度和美感显著增加，是目前国内外1受欢迎的道路隔离栅护栏网产品之一。本产品被广泛应用于城市公路机动车道与自行车道的隔离，具有非常好的防护性能，1大优点是占地面积小，增加有效空间，透光性强对辅助照明设施要求低。分类分隔带护栏medianbarrier设置于公路分隔带内的护栏，以防止失控车辆穿越分隔带闯人对向车道，并保护分隔带内的构造物。
●表面处理
镀锌,涂塑,浸塑
●市政道路护栏产品优点：
1. 市政道路护栏具有美观、实用的特点。
2. 本产品的安装适于高度不大，适用用于长距离隔离
3. 横向卷圈环状加强筋，在整体成本增加不多的同时，使网面强度和美感显著增加，是目前国内外1受欢迎的市政道路护栏之一。
隔离栅布设原则
高速公路为全立交、全封闭的汽车公路。遵照规范规定，在必要路段的公路两侧均设置隔离栅。普通路段采用刺铁丝网隔离栅，在互通式立交段落、服务区、收费站及人口较多的村镇附近采用编织网隔离栅。其具体布设原则是：
（1）隔离栅的中心线，沿公路用地界线以内25cm处设置；
（2）路侧有高度大于1.5的挡土墙或砌石等陡坎路段，不设置隔离栅；
（3） 路侧有水渠、池塘、河流、湖泊等天然屏障，将来不用担心有人进入和非1法公路用地的区段，不设置隔离栅；
（4）桥梁（大中小桥、分离立交、天桥）、通道、涵洞、隧道等构造物，除桥头需与路堤隔离设施连接封死以外的区段，可不设置隔离栅，但应注意端头围封处理；
（5）隔离栅布设应根据公路用地界地形进行必要的整修，平坦地段水平设置，斜坡地段顺坡设置或按阶梯形设置；
（6）隔离栅遇到水渠和流量不大的小涵洞时，可以采取直接跨过的形式；
（7）刺铁丝网每2米设钢筋混凝土立柱，立柱埋于土中或混凝土中，一般地段每隔20米设置一处混凝土立柱基座，地面纵坡大于1:4的斜坡地段，每4米设置一处混凝土立柱基座，地面纵坡大于1:2时，全部采用混凝土立柱基座。特殊地段（跨越涵洞、水渠、陡坎或平、纵方向转弯处）加设混凝土基座。互通式立交部分采用金属编织网隔离栅，每2.5m设立柱，且全部采用混凝土基座；2、外形尺寸：波形梁钢护栏板外形尺寸为：4320（长度）*310（宽度）*85（波高）*3。
（8）互通立交的隔离栅设置，沿匝道方向布设；
（作者： 来源：）
