第二种测量车辆速度的方式就属于GPS测速，通常通过车载GPS或者手机导航软件测速，不过这种测速高度依赖GPS，而且还伴有情形，仅作为参考，不过对于行驶速度比较稳定的高速路来说，GPS测速准确度还是比较高的，比较接近车辆的真实速度。一种测速方式就是车辆转速表，也是司机可以实时看得见的，不过正如上文所说，车辆转速表往往是这三种测速方式中不准确的，这主要是由于车辆转速表受到外界条件的影响
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第二种测量车辆速度的方式就属于GPS测速，通常通过车载GPS或者手机导航软件测速，不过这种测速高度依赖GPS，而且还伴有情形，仅作为参考，不过对于行驶速度比较稳定的高速路来说，GPS测速准确度还是比较高的，比较接近车辆的真实速度。一种测速方式就是车辆转速表，也是司机可以实时看得见的，不过正如上文所说，车辆转速表往往是这三种测速方式中不准确的，这主要是由于车辆转速表受到外界条件的影响比较多，除此之外按照《汽车用车速表》(GB15082-200，车速表指示车速不得实际车速，并且指示车速与实际车速之间应符合以下关系式“0≤指示车速-实际车速≤实际车速/10+4km/h”。
除此之外改大了的轮胎，轮胎重量的加大会直接增加发动机的负荷，因为发动机每挡的齿比都是按照发动机高燃油经济性调教的，这样的轮胎改装会导致发动机更加费油，同时还会影响车辆在位行驶时的加速性能，出现加速无力等现象。众所周知，车辆保险主要包括三大类交强险、车损险以及附加商业险，对于绝大多数车主来说仅仅只购买了交强险和基础商业险，甚至不少车主仅仅只购买了交强险，这样的做法是非常不可取的，看似是省了钱，实际上一旦发生交通事故，将面临巨大的损失。对于上了年头的oldCar或者UsedCar，这些险种千万不要省！
牵引车的档位真的是越多越好吗？大家都知道半挂牵引车因为载重量大，而需要更多的档位来放大发动机输出的扭矩，使车辆在保证动力的同时，还能兼顾油耗，多档位在驾驶时也会更加的平顺，大多数工况下，12档的变速箱完够满足，这也正是为什么大多数半挂牵引车都是匹配了12档变速箱的原因，16档的变速箱相比于12档的变速箱来说，档位间的级差更小，驾驶感受上来说也会更为的平顺一些，理论上在油耗方面也会略占优势，16档的变速箱更适合重载和复杂的路况使用，在车辆配置的选择上，更多的应该考虑适不适用，配置再高，不合适自己也是个累赘。
但定位于二手轻卡来说的话，折旧率悬差相对就比较大了，以小编所在的地区为例，同样的车型匹配不同的变速箱二手车的价格差大概在一万元左右，如果我们运输的货物也差不多的情况下，小编还是建议一步到位直接选八档法士特，货车配置一直都是选大不选小（马力也一样），这样的话既满足了我们的运输同时也增加了车辆的保值率，我们再处置车辆的时候也更容易出手。
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