柴油货叉仍继续用于欧洲市场。这有几个原因，首先，在成本是与电动货叉相比相对比较便宜。采购方便，能源消耗和维护方面的投资较少。其次，柴油发动机仍然是可靠的、易于维护、具备强大动力而的动力装置。当然，其大的缺点是的排放。随着发动机转速的变化和含硫(直馏)柴油的使用，的排放会进一步增加。在一定程度上，该问题可以通过微粒过滤器解决：根据品种和类型的不同，可以减少70%到98%的有害排放
自动伸缩叉
柴油货叉仍继续用于欧洲市场。这有几个原因，首先，在成本是与电动货叉相比相对比较便宜。采购方便，能源消耗和维护方面的投资较少。其次，柴油发动机仍然是可靠的、易于维护、具备强大动力而的动力装置。当然，其大的缺点是的排放。随着发动机转速的变化和含硫(直馏)柴油的使用，的排放会进一步增加。在一定程度上，该问题可以通过微粒过滤器解决：根据品种和类型的不同，可以减少70%到98%的有害排放。但是即使到今天，多只有4%到5%的柴油货叉装有此类过滤装置。
通过 X射线，可以清楚地看到电动货叉的主要部件位置和3D结构。
厂区货叉如何管理
企业针对货叉，制定了专门的规章制度进行规范，同时他们对厂区货叉进行了限速，为了不让员工抱有侥幸的心理，他们干脆就把厂区所有的货叉安装限速设备一货叉限速器。通过规章制度和货叉限速器齐下的作用，有效的降低在厂区货叉事故的发生，完全制止因货叉司机主观因素而引发的各种事故。
根据有关规定：货叉厂内主干道20km/h;支干道10km/h；危险化学品仓库及生产车间道路5km/h;室内限速5km/h；货叉搬运货物行驶速度不得超过5km/h；十字路口、车间门口、库房门口、急转弯等路段时速不得超过5km/h。
货叉安装防撞系统，当货叉或者人员靠近转角将产生报警信号实时声光报警提醒，提示货叉驾驶员降速，也提示靠近人员尽快远离危险区域，货叉防撞系统可以用于防止厂内车辆作业过程中碰撞人、货、车等，保障企业利益安全。
货叉防撞系统在制造园区的实际应用
该厂区生产、出货过程需要用到大量货叉，主要负责厂区内物资的短途运输。当货叉装满货物行驶或倒车时，驾驶员存在视线盲区，因此极易发生碰撞事故。建立货叉主动防御机制，解决货叉安全作业问题是保障该厂区正常运转的重要任务之一。
自动化立体仓库，堆垛机货叉的首要长处有以下几个方面：
1．因为能充沛应用仓库的笔直空间，其单位面积存储量远远大于一般的单层仓库(一般是单层仓库的4-7倍)。现在，世界上蕞高的立体仓库可达40多米，容量多达30万个货位。
2．仓库作业全部完结机械化和自动化，一方面能大大俭省人力，削减劳动力费用的开销，另一方面能大大前进作业效率。
3．选用计算机进行仓储办理，可以便当地做到'先出'，并可避免货品天然老化、蜕变、生锈，也能防止货品的丧失。
4．货位集中，便于控制与办理，特别是运用电子计算机，不但可以完结作业的主动控制，并且可以进行信息处置。
5．能更好地顺应漆黑、低温、有毒等特别环境的恳求。例如，胶片厂把胶片卷轴存放在自动化立体仓库里，在完好漆黑的条件下，经过计算机控制可以完结胶片卷轴的主动出入库。
6．选用托盘或货箱存储货品，货品的破损率明显降低。
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