泡沫混凝土输送机工作时，由皮带上料机将水泥送入搅拌机中，同时水泵按比例往搅拌机中加水，搅拌机将物料搅拌成浆，通过液压输送泵压送到混合器中，发泡剂按一定比例与水混合后，再通过高压泵与压缩空气混合，在管道中形成高密度的细密泡沫，然后在混合器中与浆料混合形成泡沫混凝土后，输送到施工现场。 湖北领盛防水保温工程有限公司，欢迎来电！
地下废弃的油柜、管线（内装粗油、化学品）、污水管及其
泡沫混凝土施工服务
泡沫混凝土输送机工作时，由皮带上料机将水泥送入搅拌机中，同时水泵按比例往搅拌机中加水，搅拌机将物料搅拌成浆，通过液压输送泵压送到混合器中，发泡剂按一定比例与水混合后，再通过高压泵与压缩空气混合，在管道中形成高密度的细密泡沫，然后在混合器中与浆料混合形成泡沫混凝土后，输送到施工现场。 湖北领盛防水保温工程有限公司，欢迎来电！
地下废弃的油柜、管线（内装粗油、化学品）、污水管及其他空穴容易导致火灾或塌方，采用泡沫混凝土回填可解决这些后患，费用也少。泡沫混凝土采用的密度取决于管子的直径及地下水位，一般为600-1100kg/m3。 由于使用可弯曲的软管，泡沫混凝土具有很大的工作度及适应性，因此它经常用于贫混凝土填层。如对隔热性要求不很高，采用密度为1200kg/m3左右的贫混凝土填层，平均厚度为0.05m；如对隔热性要求很高，则采用密度为500kg/m3的贫混凝土填层，平均厚度为0.1-0.2m。
车站顶板回填：车站顶板防水层验收合格后，可进行回填，一般回填高度在1250px内使用人工回填和人工压实，用土回填荷载较重，同时人工压实度不够，基于对车站顶板的保护，在满足地铁箱体结构顶板压弯裂缝宽度及顶板抗压强度要求的情况下，需对车站顶板进行轻型材料换填处理。
隧道竖井及横通道回填：在长隧道施工时,为了缩短工期,要设置竖井或斜井以增加工作面，隧道施工期间利用横洞提前进入隧道内增加隧道施工作业面，隧道贯通后,竖井或横通道都没有用了.可以根据设计,或是作为通风通道,或是封死。竖井回填工作分为4阶段进行。一阶段是在进行下部横通道回填时,用低强度泡沫混凝土对竖井进行回填;第二阶段是在上部后一节桩基破除完毕后,用低强度泡沫混凝土对后一个横通道和盾构隧道上部4m范围内的竖井进行回填;第三阶段是对盾构隧道顶部4m以上,路面以下2. 5m范围内进行高强度泡沫混凝土回填。
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