滑阀箱更换
维修规范:换滑阀箱时,必须更新轴向密封元件 -A-（4 件）和 –B(详细信息见Elsawin相关维修指导).
判定条件:必须有
18134 车轮速度传感器: 右后 ( G44 ): 不可靠信号
18149 离合器压力自适应限制达到
18181 液压压力传感器 1 ( G193 ): 信号太
18266 发动机转速信号: 来自 E
奥迪变速箱维修
滑阀箱更换
维修规范:换滑阀箱时,必须更新轴向密封元件 -A-（4 件）和 –B(详细信息见Elsawin相关维修指导).
判定条件:必须有
18134 车轮速度传感器: 右后 ( G44 ): 不可靠信号
18149 离合器压力自适应限制达到
18181 液压压力传感器 1 ( G193 ): 信号太
18266 发动机转速信号: 来自 ECU 的错误信息
02－08－65组测量数据块位≥3。不符合上述条件,需要技术代表现场确认。
DCT（双离合变速器） DCT双离合变速器，也是基于MT研发的，国内早引入的是大众车型，也是时下为流行的变速器。其工作原理是，通过两组离合器交错进行动力传递，当在一挡行驶时，二挡的齿轮会自动结合好，随时准备开始工作，换挡。 优点：换挡快、、加速性能好、省油； 缺点：低速行驶平顺性稍差，会有一定的顿挫和抖动，后期维护成本较高； 购买建议：需要购买大马力车型的、用车范围多在郊区或者经常跑高速的人群，双离合能够带给你进挡和低油耗表现。 在同等动力情况下，变速箱的选择直接与燃油经济性和动力平顺性相关，根据不同变速器的特点进行购车也不失是一种明智的做法。
自动挡变速箱无超1速档故障维修
(1)故障现象
汽车行驶中，不能从3档升人超1速档;车速已达到超1速档工作范围，采用松加速踏板几秒钟再踩下加速踏板的方法，自动变速器也不能升人超1速档。
(2)故障原因
超1速档开关故障;超1速电磁阀故障;超1速制动器打滑;超1速行星排上的直接离合器或直接单向超越离合器故障;档位开关故障;液压油温度传感器故障;节气门位置传感器故障;3—4换档阀卡滞。
(3)排除方法
对电控系统自动变速器应进行故障诊断，检查有无故障码输出。
散热器-散热器有两个接口循环换油时要用到这两个接口把循环机接头要两条散热油管链接起来通过循环机循环换油其原理就变速箱散热油管(冷却管)工作原因相似散热油管进入变速箱水箱内部通过水箱来给变速箱油散热散热过后油再进入变速箱依次循环循环机就把这两根管子链接在循环机相当于在循环机里走遍旧油留在循环机内部新油回到变速箱里选择有进出压力传感器这种机器可以真正实现等量换油进油就出油。变速箱进水一定要清洗变速箱散热系统，严重是需要更换散热器，避免后期变速箱高温，变速箱摩擦片烧掉。
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