从世界整体的需求来看，我们假设到 2015 年，降解塑料在政策的推动下能够替代3%农用塑料制品传统塑料的需求；替代4%包装用塑料制品传统塑料的需求；保守估计塑料行业年均增长速度为 3%，那么对于降解塑料的总需求量将达到 440 万吨，相对于目前约 80 万吨的世界总产能，未来 5 年的 CAGR 将达到41%。
从的需求来看，从目前的政策方向上看，我们假设在 2015 年，降
降解塑料公司
从世界整体的需求来看，我们假设到 2015 年，降解塑料在政策的推动下能够替代3%农用塑料制品传统塑料的需求；替代4%包装用塑料制品传统塑料的需求；保守估计塑料行业年均增长速度为 3%，那么对于降解塑料的总需求量将达到 440 万吨，相对于目前约 80 万吨的世界总产能，未来 5 年的 CAGR 将达到41%。
从的需求来看，从目前的政策方向上看，我们假设在 2015 年，降解塑料在政策的推动下能够替代 2%农用塑料制品传统塑料的需求；替代3%包装用塑料制品传统塑料的需求；保守估计塑料行业年均增长速度为 5%，对于降解塑料的总需求量将达到 86 万吨。而我国目前降解塑料的产能还不到20万吨。
从潜在需求的角度考虑：2007 年，65%的生物降解塑料是关于包装方面的，根据理德斯普咨询的预测，2025 年包装方面的比例仍占 40%，而汽车和电子产业等较的需求将占据 25%的比例。随着技术的进步和石油价格的上涨，以淀粉为原料的生物基降解塑料会进入更多市场，如聚乳酸由于其良好的生物相容性将在领域创造更多的应用空间。
从原料来源的角度，我们将目前主流的生物降解塑料分为天然基可生物降解塑料，石油基可生物降解塑料和生物基可生物降解塑料两大类，其中，天然基降解塑料以淀粉基降解塑料为主，目前国内大多数降解塑料的生产企业都生产这类降解塑料。这类降解塑料通过聚烯烃和淀粉进行聚合，能够节约部分化石资源，也能够减少20%-40%的二氧化碳排放。在降解性能方面，淀粉能够被降解，但聚烯烃却不能被降解。聚烯烃将以微小的颗粒继续存在在自然界中，继续对生态环境造成危害。所以国际降解塑料的企业已经逐渐放弃了这一技术路线。而生物基降解塑料和石油基降解塑料都是完全生物降解的材料，我们将重点分析这两类在未来具有广阔发展前景的降解塑料。
汽车轻量化已经成为当下塑料工业与汽车工业的共同热点，塑料迎合汽车轻量化是大势所趋。
在节能环保理念的推动下，安全、舒适、轻量、节能成为汽车工业未来发展的主要趋势。塑料以其重量轻、设计空间大、制造成本低、性能优异、功能广泛等优点，成为二十一世纪汽车工业的材料选择。
全生物降解改性料
全生物降解改性料在汽车上应用，实际上还有更多优势。塑料替代金属除了轻量全生物降解改性料外，还可以降低汽车传动件之间的摩擦力，特别是与金属(铝、铜)的表面摩擦，既降低摩擦系数，又提高密封性，实现更好的性。改进设计的柔韧性和零部件集成度，提高安全性、舒适性和燃油效率以及实现更好的密封隔噪效果。
目前，汽车千人保有量与印度相近，远低於欧美。而经济前景整体向好，发展的城镇化建设势必推动交通出行的更大需求。而未来汽车巿场发力的重点将是提高燃油效率，推进混合动力汽车甚至是电动车的开发，塑料则会迎来更广阔的发展机遇。
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