汽车保有量大并逐年大幅增加的情况下，城市基础管网建设愈发密集，交通拥堵、路面破损、井盖下沉等矛盾日益突出，对城市管理工作提出了新的更高的要求。以马路窨井盖为例，汽车在城市道路行驶中，几乎每天都会遇到窨井盖破损、缺损、松动或者上凸下陷等问题引致的颠簸，不仅影响乘车体验，而且容易造成乘客伤害。更有甚者，还会出现行人不慎跌落窨井内的伤亡事故。
搅拌、铺装根据修
检查井施工工艺
汽车保有量大并逐年大幅增加的情况下，城市基础管网建设愈发密集，交通拥堵、路面破损、井盖下沉等矛盾日益突出，对城市管理工作提出了新的更高的要求。以马路窨井盖为例，汽车在城市道路行驶中，几乎每天都会遇到窨井盖破损、缺损、松动或者上凸下陷等问题引致的颠簸，不仅影响乘车体验，而且容易造成乘客伤害。更有甚者，还会出现行人不慎跌落窨井内的伤亡事故。
搅拌、铺装根据修补区域面积计算
搅拌、铺装
根据修补区域面积计算所需修补材料用量（,尽量做到一次性铺装。铺装工序及坑槽充分吸水饱和且无明水时进行材料搅拌。注意控制好水灰比，搅拌好的修补料不得泌水。将搅拌均匀的修补料倒入长方体槽内，立即用振捣器振捣，保证边缘和角隅部位也都振捣，材料填充密实。在修补材料初凝前，根据原有路面实际情况用刻纹滚筒进行刻纹或用塑料刷拉毛处理。修补料在修补完成终凝1小时后，在原有伸缩缝位置重新切缝，切缝前先弹好墨线，保证切缝线平直和缝隙的美观。在一般情况下不得破坏原有路面切缝位置。根据灌缝需要，灌缝封闭后立即进行洒水并覆盖塑料薄膜进行养护（冬天除外）。修补完成终凝1小时后，解除隔离，开放交通。如果条件允许，可延长养护时间。
城市路面检查井结构组成
检查井结构组成：以前检查井通常由普通粘土砖砌筑，近年来由于各地纷纷禁黏，现在一般采用预制块砌筑，或水泥砼浇筑，合格的检查井为刚性体。这些病害不仅影响日常行车安全和城市环境；同时维修妨碍交通，费用高且很难病害，解决城市路面检查井及其周边路面的病害，需要从设计、施工过程加以控制。检查井支座松动，这类病害多数检查井井筒完好，井盖和支座均出现了松动，支座下的座浆和井内抹面出现不同程度的脱落。主要原因：在车辆动荷载的作用下，盖座砼垫层和砌体外边缘处路面应力反复剪切，当剪应力峰值大于结构本身所能承受的极限值，长期循环交通终将导致垫层破碎和路面开裂。
井口砌筑应考虑井口高度与加固快硬型混凝土的关系
井口砌筑
应考虑井口高度与加固快硬型混凝土的关系，保证井口上直接安装钢筋骨架后，便于井盖安装、调整一次到位；井口直径符合设计要求，应保证直径尺寸一致，方便内模安装。
井口砌砖应按检查井砌筑标准控制，砌筑应规范，尺寸应准确。
钢筋笼子和井座调整
井座直接安放在钢筋笼上，钢筋笼下方采用预制快硬型混凝土垫块进行支垫（严禁采用快硬型混凝土块直接支垫井座），支垫严禁使用页岩砖，井座中心必须与井筒中心对齐。井座与钢筋笼必须紧固连接。
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