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大功率直流电源一般在简单的日常生活中很少遇见，但是离我们也很近，比如经常出行的高铁，其实高铁行驶中就能见到大功率直流电源的应用。 高铁列车的制动装置：低速列车主要使用刹车钳式制动，通过与钢轨摩擦力来制动;高速列车(300km/h以上的)使用涡流制动，也就是在制动时，将一套电磁铁下放到距离钢轨10厘米以内的距离，然后通电，电磁铁与钢轨间产生涡流发热，从而将动能转变为热能消散，达到减速的目的，这种制动方式的好处是高速时不受速度变高的影响，在高速时能维持一个较高的制动力。坏处是发热量大引起轨道过热，需要时间散热降温。 　　

制动模块测试台需要电源给电磁铁供电，配合拉力传感器、温度传感器、红外测距仪以及辅助电源、辅助液压升降装置通过上位机完成整个试验台的集成控制。实验流程设定好制动装置钢轨的初始距离，用电源提供不同的电压电流值，测量距离的变化以及产生的拉力值，得到实验结果用于评估制动效果。

直流稳压电源噪声测试办法

测验时，示波器TIME/DIV档置10uS/div，带宽置20MHz，读取示波器显现的输出电压峰-峰值即为输出纹波电压(包括毛刺在内的峰-峰值为纹波+噪音)。 航空电源

1)直流稳压电源的输入电压调整为标称电压，调整输出电流为额定电流。

2)直流稳压电源纹波一般用峰-峰值表明。首要的测验办法。 直流稳压电源纹波和杂音是叠加在直流输出电压上的交流成分，对纹波和噪音的丈量在额定负载和常温下进行。

关于开关型的AC/DC直流稳压电源而言，输出纹波电压为一体系带有高频重量的小脉冲，因而一般丈量峰-峰值，而不是有效值(RMS)。其丈量值用毫伏峰-峰值(mVp-p)表明。例如当一个AC/DC直流稳压电源的纹波峰-峰值为50mV时，其RMS值很低，仅为5mV，但是否能用于某一体系，必需要进一步考虑才

大功率直流稳压电源输入输出电缆进水原因

大功率直流稳压电源输入输出电缆进水原因 1、 保管时新买的成筒电缆，其两头均使用塑料密封套封住，但用去一段之后，余下的就用塑料纸一裹，外面用绳子一扎，密封性不好，日子一久，水汽就会渗入电缆。28V直流电源4,28V直流稳压电源4,28V航空电源2,28.5V直流电源2 、电缆敷设时 电缆敷设时，其用塑料纸裹住的电缆头有时会浸在水中，使水进入电缆；在牵引和穿管时，有时会发生外护象。 3、 敷设后敷设后，未及时进行电缆头制作，使未经密封处理的电缆端口长期暴露在空气中，甚至浸在水中，使水汽大量进入电缆。 4 、电缆头制作时 在电缆头制作时(包括终端头和中间接头)，由于制作人员的意，电缆端头有时会滑入有积水的电缆井中。 5 、电缆运行时 电缆运行中，发生中间接头击穿等故障时，电缆井中的积水便会沿着缺口进入电缆；在建筑工地，外力引起电缆破损或击穿，也会发生大功率直流稳压电源输入输出电缆进水。

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