成都航空交流电源生产商来电洽谈「瑞颐」

大功率直流电源一般在简单的日常生活中很少遇见，但是离我们也很近，比如经常出行的高铁，其实高铁行驶中就能见到大功率直流电源的应用。 高铁列车的制动装置：低速列车主要使用刹车钳式制动，通过与钢轨摩擦力来制动;高速列车(300km/h以上的)使用涡流制动，也就是在制动时，将一套电磁铁下放到距离钢轨10厘米以内的距离，然后通电，电磁铁与钢轨间产生涡流发热，从而将动能转变为热能消散，达到减速的目的，这种制动方式的好处是高速时不受速度变高的影响，在高速时能维持一个较高的制动力。坏处是发热量大引起轨道过热，需要时间散热降温。 　　

制动模块测试台需要电源给电磁铁供电，配合拉力传感器、温度传感器、红外测距仪以及辅助电源、辅助液压升降装置通过上位机完成整个试验台的集成控制。实验流程设定好制动装置钢轨的初始距离，用电源提供不同的电压电流值，测量距离的变化以及产生的拉力值，得到实验结果用于评估制动效果。

交流稳压电源电磁干扰现象的原因

（1）接地装置使全部电路系统软件中的全部模块电路常有一个公共性的参照零电位差，确保电路系统软件能平稳工作中。 航空电源

（2）避免外部磁场的干扰。外壳接地装置能够促使因为放电而累积在外壳上的很多负电荷根据地面泄流，不然这种负电荷产生的髙压将会造成设备內部的电晕放电而导致干扰。此外，针对电路的屏蔽体，若挑选适合的接地装置，也可得到优良的屏蔽实际效果。

（3）确保安全生产工作。 当产生立即雷击的电磁时，可防止电子器件设备的损坏；当直流交流电的键入工作电压因绝缘层欠佳或其他缘故立即与外壳互通时，可防止实际操作工作人员的安全事故产生。除此之外，许多诊疗设备跟静患者的身体立即相接，当外壳含有110V或220V工作电压。

什么是串联型的直流稳压电源

什么是串联型的直流稳压电源稳压电路

串联型稳压电路如图5-88所示，晶体管VT为自动调整元件，由于调整元件串联在负载回路中，因此称为串联型稳压电路。VD为稳压二极管，为调整管VT提供稳定的基极电压。R1为稳压二极管的限流电阻，RL为负载电阻。Ui为输入电压，U0为输出电压，IC为输出电流。 串联型稳压电路稳压精度较高，可以输出较大的直流稳压电源直流电流，还可以做到输出直流电压连续可调，因而得到广泛的应用。

采用集成稳压器的直流稳压电源稳压电路采用集成稳压器构成的稳压电路，具有电路简单、稳定度高、输出迪那路大、保护电路完善的特点，因此在实际电路中得到了非常广泛的应用。

大功率直流稳压电源电路板的抗干扰设计的原则

1、电源线的设计

（1） 选择合适的电源； （2） 尽量加宽电源线； （3） 保证电源线、底线走向和数据传输方向一致； （4） 使用抗干扰元器件； （5） 电源入口添加去耦电容（10~100uf）。 28V直流电源

2、地线的设计

（1） 模拟地和数字地分开； （2） 尽量采用单点接地； （3） 尽量加宽地线； （4） 将敏感电路连接到稳定的接地参考源； （5） 对pcb板进行分区设计，把高带宽的噪声电路与低频电路分开； （6） 尽量减少接地环路（所有器件接地后回电源地形成的通路叫“地线环路”）的面积。

3、元器件的配置

（1） 不要有过长的平行信号线； （2） 保证pcb的时钟发生器、晶振和cpu的时钟输入端尽量靠近，同