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大功率直流电源测试系统中的应用大功率直流电源一般在简单的日常生活中很少遇见,但是离我们也很近,比如经常出行的高铁,其实高铁行驶中就能见到大功率直流电源的应用。 高铁列车的制动装置:低速列车主要使用刹车钳式制动,通过与钢轨摩擦力来制动;高速列车(300km/h以上的)使用涡流制动,也就是在制动时,将一套电磁铁下放到距离钢轨
航空交流电源厂家
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视频作者:天津瑞颐电子有限公司
大功率直流电源测试系统中的应用
大功率直流电源一般在简单的日常生活中很少遇见,但是离我们也很近,比如经常出行的高铁,其实高铁行驶中就能见到大功率直流电源的应用。
高铁列车的制动装置:低速列车主要使用刹车钳式制动,通过与钢轨摩擦力来制动;高速列车(300km/h以上的)使用涡流制动,也就是在制动时,将一套电磁铁下放到距离钢轨10厘米以内的距离,然后通电,电磁铁与钢轨间产生涡流发热,从而将动能转变为热能消散,达到减速的目的,这种制动方式的好处是高速时不受速度变高的影响,在高速时能维持一个较高的制动力。坏处是发热量大引起轨道过热,需要时间散热降温。
制动模块测试台需要电源给电磁铁供电,配合拉力传感器、温度传感器、红外测距仪以及辅助电源、辅助液压升降装置通过上位机完成整个试验台的集成控制。实验流程设定好制动装置钢轨的初始距离,用电源提供不同的电压电流值,测量距离的变化以及产生的拉力值,得到实验结果用于评估制动效果。

28V直流电源变频电源转换主电源的交流电
变频电源与中频电源在原理与应用方面区别
中频电源采用具有完整控制功能的三相整流电路,将交流电源转换成DC电源,然后用电抗器平滑波形形成恒定的DC电源,再通过单相逆变桥将DC电源转换成频率恒定的单相中频电流。28V直流电源
变频电源转换主电源的交流电,输出纯正弦波。输出频率和电压可在一定范围内设定。目前市场上广泛使用的有60Hz变频电源、60Hz电源、400Hz中频电源、1000Hz变频电源、1200Hz变频电源、1350Hz变频电源。
不同的原理和特点也会影响变频电源和中频电源的范围。变频电源非常适合理想的交流电源,因为它能提供稳定的频率、稳定的电压和不失真的电压波形,主要用于评估电气设备的技术性能和实验测试。变频电源在一些需要高电流稳定性的仪器中也比较常用。

可调式直流稳压电源使用注意事项
(1)、这种直流稳压电源的输出电压大小一般可以在0~30V范围内连续调整,JA3215-OS-A04配有粗调和细调两个旋钮,先粗调后细调。在将电源接入负载电路之前先要确定输出电压的大小,并准确调准,否则电压调大会很快烧坏负载电路。 28V直流电源
(2)、直流稳压电源的输出端有两根引线,一根为正(用红色引线表示),另一根为负(用黑色引线表示),这两根引线之间不能互换。在接直流稳压电源的输出端引线时,要先搞清楚电路中的正、负电源端,两者之间切不可接反了,否则会烧坏电路。
(3)、在接通直流稳压电源之后,输出端的两根引线不要相碰,否则输出端短路,直流稳压电源进入保护状态,此时没有直流电压输出(按一次复位开关后电源可恢复正常输出)。
(4)、为了使用方便,往往将直流稳压电源的正、负极输出引线分别用一个红色和黑色的夹子连接,将黑夹子(地线)往电路的地线上夹,红夹子夹电路中的电源正,使用十分方便。另外,要在夹子的外面用绝缘套管套上,以免相互之间相碰后直流稳压电源输出端短路

直流稳压电源母线电压不稳原因
主要现象:
1、集控室DCS报警;
2、“直流母线毛病”光字牌亮;
3、直流母线电压偏离允许值。
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