7.操作者不得使用防爆柴油机，操作者不得靠近风扇、皮带、滑轮等旋转部件，以防止损伤。
8.增压防爆柴油机严禁长时间过载，以免影响增压防爆柴油机的使用寿命和可靠性。
9.在使用防爆柴油机时，要注意观察各仪表读数、排烟颜色、热态、运转声音是否正常，如有异常，应立即停止使用，送维修点检修。当防爆柴油机冷却后必须对增压器进行拆装检查，检查时不能启动防
国三一类防爆柴油机批发
7.操作者不得使用防爆柴油机，操作者不得靠近风扇、皮带、滑轮等旋转部件，以防止损伤。
8.增压防爆柴油机严禁长时间过载，以免影响增压防爆柴油机的使用寿命和可靠性。
9.在使用防爆柴油机时，要注意观察各仪表读数、排烟颜色、热态、运转声音是否正常，如有异常，应立即停止使用，送维修点检修。当防爆柴油机冷却后必须对增压器进行拆装检查，检查时不能启动防爆柴油机。
10.清洗整车或防爆柴油机时，禁止用水冲洗防爆起动机。
优势二、马力大：蒸汽机车的输出功率一般3000大马力上下，而柴油机车能够超过5000~8000大马力，因此运输量就多。
优势三、能不错地运用燃料的能源：蒸汽机车的热效一般仅为7%上下，而柴油机车可超过38%上下，提升了6倍，进而节约了很多的然料。
优势四、合适缺水地域应用：蒸汽机车是个用水"老大"，一列列车均值每行车10千米，就得耗费水3~4吨。根据旱灾的缺水地域，列车就必须内置用水。据调 查，在缺水地域运作一列列车，假如有10火车车厢，在其中有3火车车厢是用于盛水的。而柴油机车用于制冷的水仅必须几百公斤，供循环系统应用，柴油机车上一次水，可持续行车1000千米，因此它被大家称为"铁骆驼"。
防爆柴油机
1. 框架式主轴承结构，机体刚度高、振动幅度小、噪音分贝低。
2. 一个缸一个盖，方便整车维修处理，降低维修消耗费用。
3. 主要部件时采购，实现了发动机高配置。
4. 柴油机附件安装全，空气冷却器、海淡水热交换器等安装在柴油机上，便于机舱布置。
5. 柴油机冷却系统采用内外双水冷方式，用淡水对柴油机进行冷却，用海水通过海淡水热交换器对淡水冷却，了柴油机使用寿命。
6. 完善的保护和控制系统，采用柴油机职能监控仪，可对柴油机的转速、水温、机油温度及压力等自动测量显示，当柴油机参数能自动报警和停机，可选配远程控制仪。
7. 优良设计，采用水套排气管，保持机舱温度低。
8. 配套适应性好，WD615C、WD618C系列柴油机飞轮、飞轮壳、柴油机监控仪表、水套排气管、海水泵等部件通用。柴油机安装尺寸、飞轮及飞轮壳尺寸也相同，方便了配套和维修。
9. 曲轴前端皮带轮预留有皮带轮槽及联接法兰盘，供用户外接动力输出装置使用。
以CFC-1型柴油发动机测试仪为例，介绍波形观测方法，被测柴油机为6缸发动机，着火次序为1-5-3-6-2-4。按仪器使用说明书要求，将示波器预热自校调试后，将串接式油压传感器按要求安装在高压油管与喷油器之间，或将外卡式油压传感器按要求卡在高压油管上。经过预热的柴油机处于工作状态，然后通过按键选择，即可在屏幕上出现被测的多缸平列波多缸并列波多缸重叠波或全周期单缸波，并可进行以下检测波形检测的方。
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