11.5TMAN单桥后桥,速比为3在底盘设计上，该车采用11.5T MAN单桥后桥，速比为3.7。悬架采用少片簧设计，为前2后3的形式。从整套动力配置看，490马力+12挡变速箱，还有3.7速比及少片簧的设计，比较适合在平原一些地区行驶，且动力性能更强，也会更节省油耗。在车架左侧，油箱和尿素罐集成在了一起，油箱容积为800L，可确保2000km以上的续航能力，满足卡友们一站
牵引车M3000S价格
11.5TMAN单桥后桥,速比为3
在底盘设计上，该车采用11.5T MAN单桥后桥，速比为3.7。悬架采用少片簧设计，为前2后3的形式。从整套动力配置看，490马力+12挡变速箱，还有3.7速比及少片簧的设计，比较适合在平原一些地区行驶，且动力性能更强，也会更节省油耗。在车架左侧，油箱和尿素罐集成在了一起，油箱容积为800L，可确保2000km以上的续航能力，满足卡友们一站到底的用车需求。此外，油箱壳体为铝合金材料材质，很好的降低了车辆的自重。
陕汽新申报德龙X5000S牵引车
陕汽德龙近年来一直保持着不错的，其牵引车在长途运输领域也有着不错的口碑，尤其是德龙6000系列车型的上市也吹响了陕汽进军的号角。就在近日公布的第347批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，我们发现陕汽新申报了一款牵引车型，根据车辆上的车辆标识能够看到，该车为全新的德龙X5000S牵引车。这款车不仅在外观上更加的亮眼，同时动力上也有着更多的选择。该款车型与德龙X5000在大体上基本保持一致，但车辆前脸一体性更强，中网整体采用黑色亮面饰板，配合银色饰条营造出更加年轻的视觉效果，更符合年轻人的口味。
陕汽德龙X5000S在哪些方面进行了升级
陕汽德龙X5000在卡友中一直都有着不错的口碑，尤其是在长途运输领域，更是获得了一致的好评。近陕汽德龙X5000的升级版陕汽德龙X5000S也来了，下面我们就来看一下它在哪些方面进行了升级吧。从外观来看，陕汽德龙X5000S与陕汽德龙X5000的差别并不是很大，主要是前脸上设置了三层银色饰条，让车辆整体看起来更有层次感。其次在灯组上也做了一定的改变，采用了现在用的比较多的小灯组设计，近光灯、行车灯和雾灯的集成度更高，配合菱角分明的外形看起来更具侵略性。
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