广州帝能智能充电桩——66物联充电桩厂家
随着新能源汽车市场的蓬勃兴起，小区充电桩建设难的问题也随之凸显。乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，小区充电桩不足一方面是因为小区建设时未考虑到相关需求，电力容量总体不足，无法建设符合标准的充电桩；另一方面则是部分小区停车位不足，或者没有划定固定停车位，因而无法安装固定充电桩。 66物联充电桩厂家
66物联充电桩厂家
广州帝能智能充电桩——66物联充电桩厂家
随着新能源汽车市场的蓬勃兴起，小区充电桩建设难的问题也随之凸显。乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，小区充电桩不足一方面是因为小区建设时未考虑到相关需求，电力容量总体不足，无法建设符合标准的充电桩；另一方面则是部分小区停车位不足，或者没有划定固定停车位，因而无法安装固定充电桩。66物联充电桩厂家
高速路服务区：在高速路服务区设置几座箱式电动汽车充电站，就可连接周边城市。数量不多，但意义很大，它将大大增加电动汽车用户的信心。66物联充电桩厂家
居住小区：这是贴近用户的地方，虽然小区内可以设置许多慢速充电桩，但有急事需要外出是几乎每个人都可能遇到的事情，慢速充电站必须与充电站结合起来才能发挥作用。66物联充电桩厂家
装个人充电桩的关键，一是硬件是否允许，二是物业是否同意。如果小区有安装私人电桩的先例，那就会比较好操作，按照物业的要求一步一步走流程就可以了；如果小区之前没有充电桩，那就比较麻烦了，物业的原则就是“免责”，没有安全保障和责任承诺的事情，他们一般是不会同意的。只要物业可以通过，后面一马平川。66物联充电桩厂家
自动驾驶车辆的测试也变得越来越普遍。在本报告分析的18个中，有15个设有专转用于自动驾驶汽车测试区域(仅沙特阿拉伯、阿联酋和印度尚无)。部分的法规甚至更进一步，允许自动驾驶车辆在公共街道和市中心进行测试，例如德国柏林。在，自动驾驶道路测试法规自2017年至今取得了显著进步，测试场地数量(24个)、覆盖省市规模(14个)与测试道路开放程度(从封闭转向开放)均有大幅提升，目前开放道路上的自动驾驶道路测试在上海、长沙、重庆、深圳等多个城市均已落地。66物联充电桩厂家
（作者： 来源：）
