角接触球轴承
角接触球轴承具有较高的转速，也可以同时承受径向和轴向载荷。
1角接触球轴承分类及特点
角接触球轴承按结构分为：
单列角接触球轴承
相同内径不同系列的轴承外径及厚度依据上述顺序依次加大。
角接触球轴承可同时承受（单向）轴向和径向力。接触角一般有15°（后缀C）、25°（后缀AC）、30°（后缀A）和40°（后缀B），角度越小，轴向
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角接触球轴承
角接触球轴承具有较高的转速，也可以同时承受径向和轴向载荷。
1角接触球轴承分类及特点
角接触球轴承按结构分为：
单列角接触球轴承
相同内径不同系列的轴承外径及厚度依据上述顺序依次加大。
角接触球轴承可同时承受（单向）轴向和径向力。接触角一般有15°（后缀C）、25°（后缀AC）、30°（后缀A）和40°（后缀B），角度越小，轴向载荷越小，速度越快，反之角度越大，轴向载荷越大，转速越慢。
关于配对轴承的解决方案
a、进口轴承采用通用配组轴承
如下图所示，7310BEGAP轴承在高度方面的公差仅为±0.004㎜。
从而实现配对，优点是方便安装。但缺点同样很明显，由于对加工要求特别高，因而价格较高，适用于场合。
b、较为经济的解决方案：采用配对轴承
对应后缀分别为DB、DF和DT。这是一个比较经济的解决方案。
角接触球轴承的应用范围和案例：
角接触球轴承应用广泛，比如电力机械、矿山机械、动力传输、公路车辆等行业。
下面为大家介绍一个产品应用案例，离心风机会在引风或者排烟的工作过程中产生轴向力，而在停机时会产生一个反向轴向力，所以在定位端使用了O型布置的配对角接触球轴承，既可以承受双方向的轴向力，又可以承受较大的径向力，这种配对的角接触球轴承用在定位端的案例十分常见。
角接触轴承因其内外圈的滚道可在水平轴线上有相对位移，所以可以同时承受径向负荷和轴向负荷——联合负荷(单列角接触球轴承只能承受单方向轴向负荷，因此一般都常采用成对安装)。保持架的材质有黄铜、合成树脂等，依轴承形式、使用条件而区分。
角接触球轴承的温度（在运行中）通常逐渐升高，不应超过90℃。但由于夏季气温较高，轴承过热现象时有发生，大多是润滑不良或游隙过大、转速过高引起的。需要针对具体问题采取具体措施。
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