蜂巢约束系统（蜂巢格室）具有非常的物理性能而在工程界备受关注，这要从它的特性说起。
在外国一些学科文献记载上对蜂巢约束系统的描述是：“外观像蜜蜂居住的蜂巢，能很大程度上，明显增加土体的整体性连贯性及坡面路面的稳定性。”它的特点就是从平面和垂直高度上进行三维的限制土体。133-2527-7066蜂巢约束系统具有一定的张力和延展性，能使路基与蜂巢约束系统形成
蜂巢约束系统供应商
蜂巢约束系统（蜂巢格室）具有非常的物理性能而在工程界备受关注，这要从它的特性说起。
在外国一些学科文献记载上对蜂巢约束系统的描述是：“外观像蜜蜂居住的蜂巢，能很大程度上，明显增加土体的整体性连贯性及坡面路面的稳定性。”它的特点就是从平面和垂直高度上进行三维的限制土体。133-2527-7066蜂巢约束系统具有一定的张力和延展性，能使路基与蜂巢约束系统形成一个连续柔性整体结构，将交通荷载及上部土体的自重荷载部分的传递并扩散到一个较大的范围，从而降低对其下部土体的压力，减小总沉降，并将交界部位的沉降变为联系渐变沉降。
路面面层根据当地的气侯、自然条件及当地习惯及经济水平等综合确定蜂巢约束系统的应用。表面层应综合考虑高温抗车辙、低温抗开裂、抗滑的需要；中面层应重点考虑抗车辙能力；底面层重点考虑开裂性能、密水性等。对潮湿区、湿润区等雨水、冰雪融化对路面有严重威胁的地区，在考虑抗车辙能力的同时还应重视密水性的需要，防止水损害破坏，宜适当减小设计空隙率，但应保持良好的雨天抗滑性能。对于旱地区，受水的影响很小，对密水性及抗滑性能的要求可放宽。此外，设计中应广泛了解和调查项目区已建和在建项目的路面结构应用情况及各处结构的使用效果，对所要设计的结构有无成熟的施工及管理经验，作为确定路面结构的重要依据。
绿地新材料是生产商蜂巢约束系统加固地基是一种机械式的土体加固方法，它并没有改变填料的颗粒成分和相互联接等基木性状。蜂巢约束系统首要是经过与同体两者的相互效果来到达加固的目的，其相互效果首要包含三个方面:蜂巢约束系统的侧向束缚效果，蜂巢约束系统的网兜效应，以及蜂巢约束系统的冲突效果。以环保复合材料，替代混凝土和石头，以六边形蜂格状精致焊接，增加产品伸缩性与高承载力，这种工程材料在国内尚属，可以为城市生态优先、绿色发展提供解决方案。传统护坡基本采用硬质护坡，不仅破坏堤岸生态，而且以混凝土等为主要原料的工程，在极寒的北方地区，易因土体冻胀变形而出现脱落问题。打造海绵城市是未来生态绿色可持续发展的方向，需要堤岸护坡、城市绿地、内河系统具有吸水、存蓄、绿化、维护生态发展的能力。目前生态护坡材料“蜂格护坡系统”拥有七项技术，已拿到长春、重庆等多个城市铺设的订单。
蜂巢约束系统路基作为轨道结构的基础，必须具有强度高、刚度大、稳定性和耐久性好的特性，并能抵抗各种自然因素的影响。既有铁路经过长期运营，其路基面大多不同程度出现翻浆冒泥、下沉外挤及路基排水不良等病害。近年来，在全路范围内普遍实施铁路提速，在既有线提速改造中，作为轨道结构基础的路基，蜂巢约束系统又名高分子复合合金蜂巢格室，如何满足高速、重载条件下的强度，是必须要面对并应解决的技术课题。土工格室就是近几年发展起来的一种行之有效的整治路基病害、加固提速路基的方法。本文结合浙赣线提速改造工程，蜂巢约束系统对土工格室在路基加固中的应用进行分析。路基受力原理基床是铁路路基重要的组成部分，也是路基结构中薄弱的部分之一。基床表层直接承受列车传递的荷载，受动应力影响大，蜂巢格室，因此路基加固一般就是对基床进行加固。路基动应力路基动应力主要是指在列车运行时通过钢轨、轨枕、道床传到路基表面的动应力幅值和频率。列车提速后，既有线上路基所受动应力的变化决定路基技术条件的提高。在列车荷载作用下，路基动应力的幅值受诸多因素影响，尤其是机车车辆类型、轴重、列车运行速度和线路状态等。
蜂巢约束系统形成微型蓄水池，结合高孔隙填料可入渗与涵蓄雨水，迟滞并自有排水，减少径流。
蜂巢约束系统所形成各种透水渗蓄结构体，可入渗与涵蓄雨水，并迟滞排水。
蜂巢约束系统作为雨水管理系统的有机组成，可实现雨水的集蓄。
净---净化面源污染和水体污染，降低悬浮物、化学需氧量、总氮、总磷等
抗土壤冲蚀。系统植被表面防止雨水溅落所造成的水土流失；巢室壁形成表面微型拦渣坝，防治径流造成的水土流失。
植被净化作用。在表面绿化的巢室结构中，植被茎叶可吸附、吸收、净化空气中的有害气体和悬浮物，植被茎叶根系可拦阻、吸附、吸收、净化水中的悬浮物、溶胶与污染物质。
土壤渗流净化作用。系统结构内部的雨水可竖向和横向渗流，由土壤吸附，净化水中的悬浮物与溶胶
微生物净化作用。多孔隙结构，有利于微生物附着与生长，利用微生物来分解、消纳土体与水体中的污染物质。
就地利用：表面绿化的巢室结构中，植被自身生长所吸收的系统结构中所涵蓄的水分
蓄输再用：雨水管理系统通过雨水的收集、过滤、存储及中水系统实现雨水综合利用
系统结构的内部排水，系统结构内部涵蓄的雨水不在饱和后，可横向排水和竖向入渗
系统所构建的排水机构（如排水沟渠等）
生态修复与景观绿化
替代不渗透结构或在既有不渗透表面上，构建支持群落自然演替的多孔隙开放结构，建植物绿化，与周边园林自然景观融为一体。
低影响开发
系统使用无污染和可再生材料、当地材料及天然材料，采用干式作业方法，施工速度快，将工程队环境与生态影响降至。
实现基于蜂巢约束系统的“渗、滞、蓄、净、用、排”等雨洪控制，恢复生态，实现植被绿化，使建成区对环境与生态影响降至。
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