康明斯发电机隔声是机械噪声控制工程中常用的技术措施吗
康明斯发电机隔声是机械噪声控制工程中常用的一种技术措施，它利用墙体、各种板材及构件作为屏蔽物或利用围护结构来隔绝空气中传播的噪声，从而获得较安静的环境。上述材料（或结构）称为隔声材料（或隔声结构）。
隔声材料的隔声量TL（也称声透射损失）为材料一侧的入射声能与另一侧的透射声能相差的分贝数。
KTA19-G8康明斯柴油发电机
康明斯发电机隔声是机械噪声控制工程中常用的技术措施吗
康明斯发电机隔声是机械噪声控制工程中常用的一种技术措施，它利用墙体、各种板材及构件作为屏蔽物或利用围护结构来隔绝空气中传播的噪声，从而获得较安静的环境。上述材料（或结构）称为隔声材料（或隔声结构）。
隔声材料的隔声量TL（也称声透射损失）为材料一侧的入射声能与另一侧的透射声能相差的分贝数。
隔声量测量在的一对混响室（分别称为发声室和接收室）中进行，隔声试件安装在两室之间。混响室下面有隔振装置，隔墙很厚，因此除试件以外，其他侧向传声可以忽略不计。在实际操作中，要维持乃至激发电机的性能，制定并遵守科学的电机轴承润滑管理计划是非常重要的。所测的发声室和接收室的平均声压级级差反映了通过隔板透射的声能。试件面积和接收室吸声量有一定影响。
实际应用中的隔声装置有隔声罩（或隔声间）和声屏障等形式。隔声罩是用隔声结构将机械噪声源封闭起来，使噪声局限在一个小空间里；有时机器噪声源数量很多，则可采用隔声间形式，将需要安静的场所如控制室等用隔声结构围起来。它一般由2只电压表、2只频率表、1只同期表和1个同期开关组成，这些仪表、开关组装在小屏上。在噪声源与受干扰位置之间用不封闭的隔声结构进行阻挡时，称为声屏障。
康明斯动力设备(深圳)有限公司，主要从事电力建材、电网改造、电力后备电源、应急发电机设备等重点建设工程项目，在布局5大生产基地更多康明斯发电机|康明斯发电机组|康明斯柴油发电机|康明斯柴油发电机组|柴油发电机厂家信息请登入网址，欢迎前来咨询。6000系列控制屏与计算机联网，可实现遥控、遥测和遥信（俗称“三遥”）等功能，其电话系统箱通过RS-422及RS-485LAN终端接口，接至标准电话网络，传达信号到调制解调器，进入计算机。
康明斯发电机声级计根据噪声测量的不同要求有什么关系
时间计权特性声级计根据噪声测量的不同要求，其测量的平均时间也不相同。因此，声级计上设置了平均时间选择开关，通常有“快”“脉冲”三挡，它们的平均测量时间（时间常数）分别是125ms、1000ms和35ms。当发电机与系统同频率、同相位时，同期表的指针停留在表面红线位置：当频率相等、相位不一致时，指针停留在红线左边或右边的某一角度上，这时相当于相位表。这种测量平均时间的选择，也称为时间计权特性。
在测量噪声的声压级时多采用“快”挡，因为“快”挡的读数近似人耳听觉的生理响应特性。如果在“快”挡测量时，表头指针左右摆动，其摆动幅度达3~4dB时，应该用“慢”挡。滚动轴承通常由内、外轴承圈，滚珠（或滚柱）和保持器等部件组成。“快”“慢”挡的选择还影响到测量精度，平均时间越长越接近真值，但“慢”挡不易测量高频。另外，冲击噪声的测量必须用“脉冲”挡。
声级计的分类 按照国际电工标准和GB3785的规定，噪声测量用声学仪器分为四个准确度等级。
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间喷式柴油机的污染物比直喷式柴油机低得多的原因是：间喷式燃烧系统有强烈的气流运动，有两次混合和两次燃烧[一是在辅助燃烧室（涡流室或预燃室）内的混合与燃烧，是在燃气从辅助燃烧室流出之后在主燃烧室内的混合与燃烧]，并存在压缩和燃烧涡流。c计权网络是效仿100Phon等响曲线而对可听声所有频率基本没有衰减。因此间喷式燃烧系统的混合气形成和燃烧比较充分，CO的排放量远比直喷式低。
对HC来说，由于间喷式柴油机混合气形成质量大为改善，因此减少了混合气中的过浓区和过稀区，进而减少了过浓缺氧区HC的未燃、裂解和不完全燃烧，降低了在稀燃极限以外的碳氢燃料无法完全燃烧而留下HC,这样就减少了HC排放。
间喷式柴油机NOX的排放也比直喷式低，因为涡流室（或预燃室）中温度虽高，但氧的浓度很低，不利于NOX生成。侧面磨损严重（即散线、侧面材料损坏、侧面硬化、侧面发滑、上表面裂纹）。当燃烧不完全的高温燃气夹带着未燃烧的燃油一起喷入主燃室后，很快与空气混合，这时氧虽有富余，但活塞已开始下行，燃气温度降低，而且气体在高温下停留的时间较短，也不利于NOX生成。
对碳烟微粒而言，间喷式柴油机亦比直喷式低，原因是间喷式燃烧系统具有强烈的空气涡流运动，混合气经两次混合、两次燃烧。在辅助燃烧室里生成的碳烟，在相当程度上经主燃室的后续燃烧而被氧化。
由于直喷式燃烧室具有油耗低和冷启动性能好的显著优点，因而在康明斯柴油发电机上获得了广泛应用，但其主要缺点是排污严重。整机隔声就是在紧靠柴油机外表面装一套整机隔声罩，可以使柴油机总表面噪声降低10~35dB（A）。目前人们力求通过研制新的直喷式燃烧系统来兼顾低油耗和低排放的要求，具有代表性的是微涡流型半开式燃烧室，这种燃烧室依靠气流运动、供油系统与燃烧室的合理匹配，可以在保持低油耗的同时在一定程度上降低排气污染。
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