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汽车修复无痕修复条件
无损修复一般而言，只能够针对原厂的漆面，也就是说，经过补漆、或者说在钣金的边缘处破损的，一般不好修复。
一般情况下，原厂的车漆，没有经过补漆的情况下，可以保留原来的漆面，并不会造成什么破损的情况，也正是因为这个优势，我们可以称其为无损修复技术。要嘱咐大家的一点是，轻度、中度的凹
车身大小坑修复谁家强
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视频作者：北京沃福德汽车技术有限公司
汽车修复无痕修复条件
无损修复一般而言，只能够针对原厂的漆面，也就是说，经过补漆、或者说在钣金的边缘处破损的，一般不好修复。
一般情况下，原厂的车漆，没有经过补漆的情况下，可以保留原来的漆面，并不会造成什么破损的情况，也正是因为这个优势，我们可以称其为无损修复技术。要嘱咐大家的一点是，轻度、中度的凹凸，可以去进行无损修复。如果是重度的，直接换钣金吧！
汽车修复车身修复方法
车身撞击损伤的矫正修复方法，汽车车身的修复以事故性创伤修复为主，通常汽车车身修复方法是收缩修复、皱褶展开、垫撬复位修复等。
1.收缩修复
为了使变形的部件恢复到原来的形状，需想办法使伸展的部分收缩。收缩修复工艺过程如下:
1)利用焊矩火焰将伸张中心加热至缨红色，但注意不要将板料熔化或烧穿。
2)加热后急速敲击红墨区域的四周，并逐渐向加热点的中心收缩，迫使金属组织收缩。
3)如果只收缩一处不能达到修复的目的，可采用同样的方法使多点收缩，并伴随每次加热收缩，都进行敲平校正。
4)轻度伸张时，加热后可不需敲击，只用棉纱蘸凉水冷却，或者由其自然冷却。
2.皱褶展开修复
车身碰撞可能造成冲压板料产生不规则的皱褶，修理时，若方便可行，可就车用撑拉法解开皱褶，然后敲平:若不方便或不可行，应将车身解体，在车下修理。开褶的要领:首先是将死褶由里边设法撬开，缓解成活褶，然后加温，用锤敲击活褶的较凸脊处，逐渐使其展开，恢复原来的形状。
3.垫撬复位修复
垫撬复位是根据车辆的变形部位和变形程度，利用有效空间，借助邻近部件支撑，以杠杆原理进行修复。
应用此法，车身不需解体，因而保持了原车的安装质量，并提高了工作效率，但使用范围受到限制。越野车后轮胎罩外缘凹陷，可以借助轮胎的支撑作用，在撬杠下放一木块衬垫，将凹陷部分初步撬起，再用锤子、垫铁将折痕和凹凸不平处敲平。
汽车修复汽车凹陷修复
汽车凹陷修复和传统的钣金喷漆是共存或者说是互补的，也没办法厚此薄彼，只是适用的范围不同而已。小一些的凹陷肯定是凹陷修复更好，太大的凹陷考虑到价格因素以及效果（一些严重的边角位置凹陷是修复不到的），比如说上文中所述的大G，还是建议钣金喷漆更好一些。当凹陷修复与钣金喷漆价格相同或者相差没多少的时候，考虑到工艺以及时间的对比，喷漆还有一项隐性的费用，来回取车打车的钱、时间成本以及车辆贬值费这些都是看不见的花费。这样对比下来，你知道该如何选择了吧！
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