盘点管道焊接时的注意事项 (1)坡口加工：焊接前应将坡口表面及坡口边缘内侧不小于10mm范围内的油漆、污垢、铁锈、毛刺等清除干净，并不得有裂纹和夹层等缺陷。
(2)若焊接环境为雨天、雪天；风速超过8m/s；相对湿度超过90%时，如不采取有效的防护措施，应停止野外焊接。
焊接低碳钢的环境温度不得-20℃，低合金钢的环境温度不-15℃，低合
管管焊
盘点管道焊接时的注意事项 (1)坡口加工：焊接前应将坡口表面及坡口边缘内侧不小于10mm范围内的油漆、污垢、铁锈、毛刺等清除干净，并不得有裂纹和夹层等缺陷。
(2)若焊接环境为雨天、雪天；风速超过8m/s；相对湿度超过90%时，如不采取有效的防护措施，应停止野外焊接。
焊接低碳钢的环境温度不得-20℃，低合金钢的环境温度不-15℃，低合金高强度钢不得-5℃。焊条使用前应按出厂说明书规定的要求烘干。
(3)焊前预热：碳钢的含碳量超过0.32%，或低合金钢碳当量超过0.65%应焊前预热；若因环境和气候条件将严重影响焊接质量时，焊接低碳钢也应预热，预热温度是100℃。钢管要进行水压,弯曲,压扁等实验,对表面质量有一定要求,通常交货长度为4-10m,常要求定尺(或倍尺)交货。每个焊口必须一次焊完，当层尚未焊完时，不得进行下一层焊接，两相邻焊道应错开20-30mm。
(4)下向焊焊根起弧点应保证熔透，焊根道内突起的熔敷金属应用砂轮打磨，以免产生夹渣。塑料焊接，实际上就是相容的塑料材料中相互缠绕的大分子链受热之后，由于具备了足够的能量和空间，在自身的分子热运动和外在压力的作用下，相互迁移和扩散到对方的熔融区中，并随着温度的下降和时间的推移，再次发生缠绕、冷却、结晶和定型的过程。焊缝焊完后应将表面飞溅物、熔渣清除干净。当焊接碳钢的壁厚超过32mm，或含碳量超过0.32%，以及焊接低台金钢碳当量超过0.65%时，对焊口应进行焊后应力消除。
(5)焊口清根错时可不使用电动砂轮机打磨每层焊道，可以使用电动钢丝刷清除，在完成的焊缝开始段用砂轮磨去接头处15—20mm，以防止有未焊透缺陷。
(6)管道干线用的钢管的材质按ap151标准有x42、x46、x52、x56、x60、x65、x70、x80等。10、螺旋焊接钢管：是将低碳碳素结构钢或低合金结构钢钢带按一定的螺旋线的角度(叫成型角)卷成管坯，然后将管缝焊接起来制成，它可以用较窄的带钢生产大直径的钢管。但不论管线选用何种钢号和焊丝，每一个新工程都应按规范进行焊接工艺评定，并据此认真培训焊工，考试合格后上岗，从而保证焊口质量。每个焊口焊完后在介质上游方向200mm处标出焊工代号并做记录。
油气管道的焊接 随着石油工业的发展，管道输送油气以其安全经济、专能、高1效而飞速发展。这种状态的焊口根本不能保证焊接强度，极易发生泄漏，而充满气的焊口比较圆滑致密。长距离、大管径、高压力正成为陆上油气输送管道的发展方向，管线用钢X56—X70系列高强钢已广泛用于管道建设中, X80高1级强度管线也处于开发应用阶段，如德国1993年建成一条直径1200 mm、126 km长的X80管线，1994年加拿大试建一条 Φ1200 mm/33 km，X80管线。由于油气管线飞速建设的需要，管道焊接工艺、焊接设备、焊接材料也相应有很大发展，不少厂家参与了市场竞争，国内外已具备了不少成熟的管道施工的焊接设备和焊材，以下为有关国外著2名厂家生产的管线焊接用设备和材料的调查情况供参考。
一套完善的管道质量检验体系，是管道今后能满足生产需要和安全运行的基础。坡口的加工1好采用坡口机，采用机械切削方法加工坡口既经济，效率又高，操作又简单，还能保证加工质量。质量缺陷是多样的，为了确定缺陷对管道的安全影响，减少和防止这些缺陷的产生，必须在整个管道建设过程中采取不同方法及时查明缺陷的大小、位置和性质，判断其严重程度，分析其形成的原因，并提出处理的意见和方案。
常用的检验方法有检查容器表面的宏观检查、检查原材料和焊缝表面和内部缺陷的无损探伤检验、检查原材料和焊缝化学成分和机械性能的破坏性试验，以及检查容器宏观强度及密封性的耐压试验和气密性试验。
无损检测新技术在不断地发展，如超声一声发射技术、热红外检测技术、漏磁-涡流联合检测、电磁一超声检测、激光一超声检测等。热风焊接热风焊接技术也是利用加热后的风或者空气来预热焊条与待焊母材相应部位的方法实现焊接的。已进入工业顿城开始实际运用的技术主要有高能射线探伤、x射线照相技术、射线探伤层析技术(ct)、中子射线捡测、超声自动检测系统。下面主要讲述管道的缺陷种类、射线探伤、x射线照相技术、超声无损无损控伤及表面的无掼检验。
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