天津通讯线束厂家「瀚龙科技」

1、线材沾上了锡

当线材沾上了锡，就可能会造成PVC受热回缩。统计一下这样的情况比例有多大，如果很多都是这样，应该是工艺出现了问题，及时调整加工工艺。如果是线材问题，及时更换线材，要选择耐温的PVC，控制好沾锡的时间不要太长。

2、贴标签不粘

如果贴标签不粘的话，可能是线束上有油污，或者标签本身黏胶出现了老化，那么可以在贴的时候不要用手直接的接触不干的胶面，先贴在一个干净的金属上面，然后再一个一个的往线上面贴。

3、压接后拉力不够

导线和端子压合之后，没有通过拉力测试，可能性存在有端子和线材导体的压接范围是否适配;刀片的材质及其结构的设计;端子的材质等等。逐个去排除原因。

4、穿胶壳时端子脱PIN

在穿胶壳的时候经常会发生端子脱PIN的情况，那么我们要如何解决呢其实，只需要在每插入进一个孔的时候有一个回拉的动作就可以解决这个问题了。

高压线束厂家介绍插接件及端子是轿车线束的重要功用件

高压线束厂家介绍插接件及端子是轿车线束的重要功用件，插接件及端子的选取的好坏直接抉择着整车的功用。插件与端子的统一化途径化的选取，不仅能保证车辆功用的稳定，而且能节约出产本钱。

这里的途径化统一化选型的概念，不仅仅是指在同一车型上的插接件尽量选择同一种插接件，而是指在不同车型上插接件选型也要尽量选择同一种插接件。如某轿车厂家有A、B、C等多款车型， 前雾灯插接件就可选择同一种插接件。

统一化与途径化的选取长处

现在插接件的选型主要由轿车出产厂家确认，不同的作业环境和功用需求需求选择不同的插接件。在线束规划时， 一辆车尽量在满足要求的情况下选取同类的或同一个厂家的插接件，可以方便管理、下降出产和规划本钱， 而且也能添加插接件间的代替性。

电子线束压接拉力测试标准要求

电子线束的压接拉力测试可以手动完成，也可以用电动测试仪完成。基于试验台的手动系统包括试验台，测力计和夹具。这种系统是灵活的，因为可以和互换不同的测力计范围，并且可以容易地安装不同的抓握类型。虽然专门设计的手动测试仪将力传感器，显示器，端子手柄和执行器集成到一个外壳中，它们通常更便携，但是，力的范围不容易改变。

虽然手动测试仪简单而经济，但更严格的电子线束压接拉力测试标准要求恒定的驱动速度，由于手动测试仪的拉速变化，电动测试仪可以进行更好的样品比较。UL486A / B等标准要求在一段时间内保持规定的力，这可以通过某些电动试验台自动完成。

搭铁线在线束内部连接点规划和搭铁点的引出方面对产质量成本的不

无论是选用超声波焊接还是选用U型端子冷冲压接的接点，依据线束产品图纸规划要求不同，接点绝缘方法也多种多样。一般选用双壁热缩管、PVC胶带、特种绝缘胶带等。对轿车搭铁线的产品规划和后期工艺进程规划作出剖析，并列举实例来论述搭铁线在线束内部连接点规划和搭铁点的引出方面进行类比剖析，体现出不同的规划方案对产质量量成本的不同影响。

传统的现场检测工业相机线束导通手法选用万用表、蜂鸣器或指示灯用手工逐点搭接，调查有否电、声或光信号来判断每条连接线的通断。因而，根据PCI的轿车线束检测系统的研究关于开展国内线束检测技术以及提高质量监控水平有系统由计算机、PCI转接卡、数据收集电路及线束接插平台组成。