二：滚动轴承的基本结构
滚动轴承的基本结构如图1所示，它是由内圈，外圈，滚动体和保持架4部分组成。内圈与轴颈装配．外圈与轴承座装配。当内外圈相对转动时．滚动体即在内外圈的滚道问滚动。
三：齿轮减速机滚动轴承的间隙及其量方法
3.1 滚动轴承的间隙
轴承问隙是保证油膜润滑和滚动体转动畅通无阻所必须的。其间隙数值均有标准或规定。根据轴承所处的状态不同，其
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二：滚动轴承的基本结构
滚动轴承的基本结构如图1所示，它是由内圈，外圈，滚动体和保持架4部分组成。内圈与轴颈装配．外圈与轴承座装配。当内外圈相对转动时．滚动体即在内外圈的滚道问滚动。
三：齿轮减速机滚动轴承的间隙及其量方法
3.1 滚动轴承的间隙
轴承问隙是保证油膜润滑和滚动体转动畅通无阻所必须的。其间隙数值均有标准或规定。根据轴承所处的状态不同，其间隙有原始间隙、配合间隙和工作间隙。
原始间隙是轴承未装配前自由状态下的间隙值。
配合间隙是轴承安装到轴和轴承座后的间隙。由于配合的过盈关系，配合间隙永远小于原始间隙。
工作间隙是轴承工作时的间隙。由于内外圈的温差使工作间隙小于配合间隙，又由于旋转离心力的作用使滚动体和内外圈产生弹性变形，工作间隙又大于配合间隙(一般情况下，工作间隙太于配合间隙)。
减速器的种类繁多，按照传动类型可分为齿轮减速机、蜗轮减速机和行星齿轮减速机；按照传动级数不同可分为单级和多级减速机；按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速机、圆锥齿轮减速机和圆锥－圆柱齿轮减速机；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速机。以下是常用的减速机分类：
1、摆线减速机 2、硬齿面圆柱齿轮减速器 3、行星齿轮减速。 4、软齿面减速机 5、三环减速机 6、起重机减速机 7、蜗轮减速机 8、硬齿面减速机 9、无级变速机
裂缝和裂纹
由于一个或多个原因，诸如磨削不当、热处理不当、应力过大或材料缺陷等，齿轮上了出现裂缝和裂纹。这些情况下面术语中分别说明。
在齿轮切削过程中显露的由于锻造缺陷引起的裂纹
由于轮缘厚度不够在大齿轮轮缘上产生的裂
卸去施加的载荷后不能回复的变形。轮齿撞击可使齿轮轮齿弯曲、压陷。或在超高载荷和摩擦条件下运转的齿轮副由于轮齿的滚动和滑动作用可使齿面材料流动。
1滚压塑变
主动齿轮齿面上节圆柱面附近的材料向齿根和齿顶流动，并在齿根和齿顶常看到飞边，而从动齿轮齿面上相应材料向节圆柱面附近流动，因此，在主动齿轮轮齿面上产生沟槽，相应在从动齿轮齿面上出现起脊。
轮齿的滚压塑变。图为从动齿轮，其齿面上工作节曲面附近明显的隆起清晰可见。
2轮齿锤击塑变
这种变形的特征是在齿面上易看到浅沟槽，沟槽与啮合轮齿间的接触线一致。
内齿轮工作面上由于轮齿锤击产生的塑性变形，在齿顶形成了明显的飞边
起皱
齿面上垂直于滑动方向的诶小。这些小本身也是波状的，而不是直的，看上去其形状如同风吹沙土，水冲泥浆一样，只是规模小的多而已。
3.3 润滑
a.齿轮采用油池润滑和循环润滑两种形式，按设备说明选用润滑油，软齿面、中硬齿面减速机采用：N100～150，硬齿面及行星减速机采用：N220～320。
b.润滑油应定期检查更换，新安装的减速机使用时，在运转10－15天以后，须更换新油。以后应定期（2-3个月）检查油的质量状况，发现不符合要求时应立即更换，一般至少每半年换油一次。在化验油质量时，若遇到下列情况之一必须及时换润滑油：
—润滑油中异物含量超过2%；
—润滑油中金属磨料超过0.5%；
—润滑油中含水量超过2%；
c.减速机的日常维护保养主要是巡检有无渗油，及时检查箱内液位，润滑情况是否良好，各处螺丝是否坚固完好，定期检查设备的温度情况，运行一定时间要用铅丝咬入齿轮的啮合位，以测齿磨损情况。
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