装配时要注意拆卸时记下的标记,不要将零件搞混在对每个零件进行检查、并对损坏零件修理或更换后，可以进行装配工作。装配时要注意拆卸时记下的标记，不要将零件搞混。装配时，要随时测量各部位的装配间隙，对间隙超标的部位，要调整间隙或更换零件。 1、将所有零件清洗干净，用压缩空气吹干。 2、将所需使用的工具准备，清洗干净。 3、将主轴承按原位装入轴承孔内，并测量轴承内径，使内径符合与转
非标定制防爆机房空调
装配时要注意拆卸时记下的标记,不要将零件搞混
在对每个零件进行检查、并对损坏零件修理或更换后，可以进行装配工作。装配时要注意拆卸时记下的标记，不要将零件搞混。装配时，要随时测量各部位的装配间隙，对间隙超标的部位，要调整间隙或更换零件。
1、将所有零件清洗干净，用压缩空气吹干。
2、将所需使用的工具准备，清洗干净。
3、将主轴承按原位装入轴承孔内，并测量轴承内径，使内径符合与转子轴颈配合的间隙要求。
4、在吸气端座与机体的贴合面上均匀涂抹密封胶。
5、将吸气端座靠在机体吸入端，串入部分螺栓承担重量。压入定位销后，将螺栓紧固。
6、安装滑阀及其导向托板。导向托板先以定位销定位后方可用螺栓固定。
7、将吸入端主轴承孔及机体内孔涂抹干净的、与运行时使用的相同型号润滑油，装入阳转子及阴转子。后装的转子要慢慢旋入，不可强行压进机体内。
排气温度是压缩机作功后排出气体的温度
排气温度是压缩机作功后排出气体的温度，可用温度计从排气管上测得。排气温度的高低与压力比和吸气温度成正比。压力比越大，吸气温度越高，则排气温度就越高
很多同行都没有听过“排气过热度”概念，“排气过热度”：压缩机的排气管（或者冷凝器进口温度）与冷凝压力对应的饱和温度之差。
一个正常的制冷系统排气过热度为20~30℃。因此我们可以根据这个经验值，来判断排气温度是否正常；比如：冷凝温度是45℃的空调，此时的排气温度正常值应该是：
排气温度=排气过热度+冷凝温度=25+45=70℃；
压缩机排气温度超高原因
排气温度的影响 。夏季情况下，压缩机的排气温度是比较高的，手无法触摸。按规定，R22的制冷系统的排气温度应该不会超过150 度，超过这温度线属不正常状况。排气温度超高原因，是压缩机的吸气温度超高，或是冷凝温度超高所造成，必须引起注意。排气温度过低，手摸排气管不手，这说明吸气温度特别低，压缩机可能湿行程运行或系统工质相当少的运行态。压缩机湿行程容易损坏阀结构；制冷剂特少情况运行，会影响电动机的绕组散热，加速绝缘材料的老化。
生产车间温度控制是重要且谨慎的
对于制造业而言，生产车间的温度控制是重要且谨慎的。防爆空调就是为存在或可能存在级别为IIA、IIB级，温度组别为T1－T4组可燃性气体、蒸汽与空气混合形成的性气体，并有温度调节要求的场所设计的。
一些用户缺乏安全生产意识和重视，缺乏对防爆电气设备采购、安装、使用和维修保养的基本常识，在利益面前，采购人员选择金钱，便宜就买。把防爆电气产品当作是一般的商品，盲目地追求格，忽视其产品防爆性能会给用户企业埋下潜在的隐患，让“安全变成不安全的导火线”。
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