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绞吸式挖泥船铰刀是如何转动
铰刀位于绞吸挖泥船的较前端,也是挖泥船工作的重点,铰刀系统的存在确保设备能够正常的进行工作,那么铰刀如何转动呢?一般有两种方式,一种是传动轴带动,这是绞吸挖泥船比较传统的一种运作方式,电机旋转通过减速机连接到传动轴上,从而带动传动轴以一定的速度进行转动,传动轴转动带动铰刀进行旋转
二手挖砂船设备
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绞吸式挖泥船铰刀是如何转动
铰刀位于绞吸挖泥船的较前端,也是挖泥船工作的重点,铰刀系统的存在确保设备能够正常的进行工作,那么铰刀如何转动呢?一般有两种方式,一种是传动轴带动,这是绞吸挖泥船比较传统的一种运作方式,电机旋转通过减速机连接到传动轴上,从而带动传动轴以一定的速度进行转动,传动轴转动带动铰刀进行旋转,从而搅动河底的泥沙,使得泥沙运动,从而进行下一步的工作,这是我们通常说的机械传动,另一种方式是液压马达驱动,通常称为液压系统带动设备工作,液压马达可以将液压系统传递的能量转化为铰刀需要的转速和扭矩,从而进行旋转,能量的传递需要液压油和液压管道连接到液压泵站上,柴油机带动液压泵工作,液压系统驱动下的铰刀无极变速,绞吸挖泥船搅动河底的沙子更加灵活方便。
铰刀齿的材料
挖泥挖沙船的铰刀齿工作状况恶劣,受力状态复杂,作业时,不但要与泥沙相互摩擦,还经常受到海底石头的强烈冲击,通常采用Mn13铸钢制造。该钢经水韧处理后硬度约为250~330 HV,铰刀齿在挖沙时刀齿磨损严重,有时还会发生断齿。对磨损的刀齿进行的分析表明,其硬度仅为240~300 HV。而Mn13 铸钢经冲击诱发马氏体相变后的硬度应在大于500 HV1。因此判定,刀齿在服役时受到的冲击很小,没有达到诱发马氏体相变的强度,因此性很差。对断齿进行分析,发现刀齿的局部发生了冷作硬化,而断裂是发生在软硬交替的部位,据此可断定,刀齿在服役中受到冲击和摩擦双重外力。有关单位采用低碳马氏体钢制作刀齿,经过淬火强化,得到了满意的效果,处理后刀齿的硬度达48~52HRC,具有较高的力学性能和变形抗力大大提高了刀齿的使用寿命。
铰刀修理方法按表
零件缺陷修理方法
高锰钢 锯齿形刀片 刀片切削齿严重磨损 将严重磨损齿部切除并修整焊接坡,然后将高锰钢铸件或成 型锻件与铰刀片剩余部分进行对接焊
焊接或可拆式 齿 刀齿严重磨损 按原材料换新刀齿或在刀齿的切削摩擦表面堆耐靡焊或喷焊 层
锻钢或铸钢 成型刀片 刀片严重磨损 可拆的开式、闭式铰刀整片换新,或将刀片的切削磨擦面堆焊、 喷焊,也可以采用合金铸铁镶装焊接
中碳以下铸钢 铰刀圈 铰刀脖与铰刀圈配合间 隙严重超差 内外D不小于40m,堆焊或喷焊配合表而并进行加工,也可 以采用合金铸铁镶装焊接,表面进行机加工
铰刀头的的重要作用
在实际的疏浚过程中,绞刀机构的作业过程非常复杂,且工作环境都是在水下进行,工作时会受到某些不可视性因素和外部负载突变的影响,当工作机构液压系统发生故障时,不易于现场检测修复,因此绞刀机构液压系统性能可靠性对绞吸式挖泥船的生产效率、经济性和使用寿命有很大的影响。这对绞刀机构液压系统的设计提出了更高要求:除了完成所需的动作流程和满足液压系统的静态特性外,还要求系统拥有良好的动态特性。而传统的经验公式设计方法一般仅考虑到液压系统的静态特性,很少关注其动态性能,已不再满足现代绞刀机构液压系统的设计要求,且传统的液压系统设计以及液压元件的计算选型,很多都是采用经验公式或是类比的方法,系统设计完成后如若发现设计不合理,则需重新改进设计,造成设计周期过长效率低经济性下降,甚至还可能在元件试运行时出现。
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