因此连续的监测轴承温度是有必要的，无论是量测轴承本身或其它重要的零件。如果是在运转条件不变的情况下，任何的温度改变都可表示已发生故障。轴承温度的定期量测可借助于温度计，例如skf数字型温度计可的测轴承温度并依℃或华氏温度定单位显示。重要性很高的轴承，当其损坏时会造成设备的停机，因此这类轴承加装温度探测器。正常情况下，轴承在刚润滑或再润滑过后会有自然的温度上升现象并且持续一至二天。使
深沟球轴承
因此连续的监测轴承温度是有必要的，无论是量测轴承本身或其它重要的零件。如果是在运转条件不变的情况下，任何的温度改变都可表示已发生故障。轴承温度的定期量测可借助于温度计，例如skf数字型温度计可的测轴承温度并依℃或华氏温度定单位显示。重要性很高的轴承，当其损坏时会造成设备的停机，因此这类轴承加装温度探测器。正常情况下，轴承在刚润滑或再润滑过后会有自然的温度上升现象并且持续一至二天。使用油浴式的润滑系统，如果油温在60℃（140°F）以下，且润滑油没有受到污染，则一年更换一次润滑油即可。3、轴承的振动轴承振动对轴承的损伤很敏感，例如剥落、压痕、锈蚀、裂纹、磨损等都会在轴承振动测量中反映出来，所以，通过采用特殊的轴承振动测量器（频率分析器等）可测量出振动的大小，通过频率不可推断出异常的具体情况。测得的数值因轴承的使用条件或传感器安装位置等而不同，因此需要事先对每台机器的测量值进行分析比较后确定判断标准。
3.4润滑剂的补充与更换由于机械作用，老化及污染的增加，轴承配置中所填的润滑基将逐渐失去其润滑性能。因此，对润滑秩需不断补充和更新。润滑剂补充的间隔时间会因轴承的形成、尺寸和转速等而不同，根据运转时间需要补充润滑脂的大致间隔时间。另外，当轴承温度超过70℃的情况下，轴承温度每上升15℃，就要使用润滑脂的补充间隔时间减少一半。双面封闭轴承在制造时已经装入脂，“HRB”在这些产品中使用的是标准润滑脂，共运行温度范围和其他性能适宜于所规定的场合，且填脂量也与轴承大小相应，脂的使用寿命一般可超过轴承寿命，除特殊场合，不需补充润滑脂。在测量期间，用高度块亦或是标准件来校正，然后还要施加测量负荷，轴承需转圈好多回，要符合比较低的高度。3.5轴承的损伤和对策运转中无法直接观察轴承，但通过噪声、振动、温度、润滑剂等的状况可查出轴承异常。下表为轴承损伤的代表例。
轴承的常见识别方法
1、是否有杂响：左手握住轴承体内套，右手拨动外套使其旋转，听其是否有杂响。由于大部分仿mao产品的生产条件落后，完全手工作坊式操作，在生产过程中难免会掺进沙子一类的杂质，藏在轴承体内，所以在旋转的时候会发出杂响。这是和严格执行生产标准，并且用机器操作的正厂之间zui大的不同。8、带偏心套的轴承，在装配时偏心套的拧紧方向应与轴的旋转方向一致。
2、表面是否有浑浊的油迹：这在购买进口轴承时应该特别注意。由于国内目前的防锈技术还不是特别到家，所以对轴承体进行防锈处理时很容易留下厚厚的油迹，拿在手上粘粘稠稠，而国外原装进口的轴承上几乎看不到防锈油的痕迹，倒是特别细心的行家说进口轴承闻起来有一种味道，肯定是下了防锈油，只是看不到而已。从构造上看来，二者尽管全是球轴承，基础的构造有一定类似，可是深沟球轴承自身的半经更大很深，因而也导致了构造的不同样。
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