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膜结构车棚排水设计选用无机构排水或有机构排水方法。因为膜结构车棚的造型设计，随意斜面，因此应考虑到造型设计与排水的有效方法。大中型公共性膜结构工程建筑（3000m2）之上，宜采用有机构排水；中小型敞开式膜结构工程建筑（500m2下列）可采用无机构排水；中小型公共性膜工程建筑（500m2~3000m2）宜依据其标高.密闭式和敞开式性，选择适合
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膜结构车棚排水设计选用无机构排水或有机构排水方法。因为膜结构车棚的造型设计，随意斜面，因此应考虑到造型设计与排水的有效方法。大中型公共性膜结构工程建筑（3000m2）之上，宜采用有机构排水；中小型敞开式膜结构工程建筑（500m2下列）可采用无机构排水；中小型公共性膜工程建筑（500m2~3000m2）宜依据其标高.密闭式和敞开式性，选择适合的排水方式，可一部分随意排水，构造机构排水。
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如何挑选膜结构停车棚的膜材？B类：膜原材料较A类而言就略微差了一点点。和A类一样，它的板材也是用玻纤的面料和PVC材料制做而成。这2种原材料制造的膜材具备耐热性强，吸光性好的特性，由于在制造的情况下在表面提升了一些无卤阻燃剂和紫外光吸附剂。那我们在选购的情况下取得太阳光下边一照，人立在膜下边，假如感觉不好到哪些发热量就表明这就是B类膜材。
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耐老化：表层有遮挡紫外线的共挤层，可预防太阳紫外线导致的树酯疲乏变黄。表层共挤层具备有机化学吸取紫外光并转换为能见光。对绿色植物呼吸作用有优良的平稳实际效果（极适用于维护各种车、珍贵工艺品及展览品，使其免受紫外光毁坏）。合理性：研究表明，长期性户外放置的车子，特性耗损速率比停车棚内停车车子快一倍。而选用膜结构汽车棚更能真实关爱您的自己的爱车，缓解您汽车的衰老速率。
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