齿轮发展史:古代的齿轮是用木材刻制或用金属铸造的,在山西省永济县薛家崖出土的物件中已有青铜棘齿轮,据考证是秦、汉之间(公元前200年前后)的产品。
魏明帝青龙三年(公元235年)马钧发明的指南车中也采用了齿轮传动。16世纪中叶以后的 200多年中,齿轮主要用于时钟传动,制造方法大多是在装有旋转的锉刀或铣刀的切齿装置上粗切齿部,再用手工修整齿形。
锥形齿轮定制
齿轮发展史:古代的齿轮是用木材刻制或用金属铸造的,在山西省永济县薛家崖出土的物件中已有青铜棘齿轮,据考证是秦、汉之间(公元前200年前后)的产品。
魏明帝青龙三年(公元235年)马钧发明的指南车中也采用了齿轮传动。16世纪中叶以后的 200多年中,齿轮主要用于时钟传动,制造方法大多是在装有旋转的锉刀或铣刀的切齿装置上粗切齿部,再用手工修整齿形。
18世纪后期,传递动力所需的较大尺寸和较的齿轮,一般都采用铸造齿轮。19世纪20~30年代,英国的J.福克斯和J.G.博德默尔等相继研究了用多齿的成形铣刀铣削铸铁齿轮的方法。
1835年,英国的J.B.惠特沃思创造了用滚刀按展成法原理加工渐开线齿形的方法,但当时要制造用机械切制铸铁齿轮所用刀具极为困难。直到1854年美国的J.R.布朗发明了铲背的齿轮盘铣刀,于是在铣床上用铣刀铣削齿轮的工艺才广为流行。
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齿轮材料的机械性能包括强度、硬度、塑性及耐性等,反映材料在使用过程中所表现出来的特性,齿轮在啮合时齿面触摸处有触摸应力,齿根部有至大弯曲应力,或许发生齿面或齿体强度失效。
齿面各点都有相对滑动,会发生磨损,齿轮主要的失效方式有齿面点蚀、齿面胶合、齿面塑性变形和轮齿折断等,因此要求齿轮材料有高的弯曲疲劳强度和触摸疲劳强度,齿面要有满足的硬度和性,芯部要有一定的强度和耐性。
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直齿轮是目前很常见的一种齿轮,一般都是用在一些大齿轮的减速,直齿轮上的齿因为都是直的所以可以在不同的轴上平行进行安装,这一种齿轮主要是用在一些洗衣机、闹钟和其他设备当中的,不过因为这一种齿轮啮合和碰撞的时候都是会产生很大的噪音从而引起引动,所以其实在汽车这种比较需要稳定性的机械设备当中一般都是不使用的。
螺旋齿轮因为齿相互作用的原因,所以斜齿轮和直正齿轮相比来说工作也是会更平稳和安静一些的,印刷电机斜齿轮上面的齿和齿轮表面之间是呈现一定角度来进行切割的,所以等到两个齿开始逐渐接合的时候,从齿的一端是会慢慢的在齿轮旋转到接合起来的时候保持接触的。
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